西楚网讯 联江通海是我市实施四海战略的重要一环，也是宿迁市四海行动首要建设内容，今年，我市安排了多项联江通海的重要交通基础设施建设，进入四季度以来，我市更是在寒冬中稳步推进交通重点过程项目。

　　3日下午，虽然天气比较冷，但在徐宿淮盐铁路宿迁经开区段徐洪河特大桥的施工现场，工人们正有条不紊地进行振兴路连续梁的施工。这个连续梁共有两个主墩、两个边墩以及横跨的梁组成，其中光横跨的梁就重达4900多吨，建设难度可想而知。

　　中铁十五局徐盐铁路架子三队现场技术员许辉告诉记者，目前这个连续梁我们已经施工了两个月了，预计还有三个月就能合拢。

　　许辉所在的中铁十五局负责徐宿淮盐铁路第三标段，承担徐洪河特大桥的建设任务，其中就有9个工程难度像振兴路连续梁，还有400多吨的484座墩台。目前，施工队也是冒着寒冷抓紧施工，仅十一月份，就完成了50多座墩台的建设任务。

　　据了解，徐宿淮盐铁路于去年12月正式开工，实现了“当年立项、当年设计、当年建设”的记录。截至10月上旬，宿迁段共完成投资15.1亿元，修筑施工便道60公里，桩基11370根，承台639个，墩身浇筑479个，分别占宿迁段工程量的96%、76%、33%、25%，提前2个多月完成本年度15亿元的投资任务。

　　除了高铁项目快速推进之外，位于泗洪县境内的宿扬高速也在积极推进中。记者在施工现场看到，桥梁枢纽工程已具规模，一台接一台工程车从身边驶过，机械的轰鸣声奏成了一曲热闹的冬日之歌，整个现场呈现出一派壮观的施工景象。自2014年7月开工建设以来，宿扬高速泗洪段的建设者们丝毫不敢松懈，加班加点，目前整个项目的路基和桥梁已经基本全部结束。

　　宿州至扬州高速公路是江苏省新一轮“五纵九横五联”高速公路的组成部分，总长130.761公里。其中泗洪段全长8.051公里，总投资3.8亿元。现在已经是初冬时节，工程在施工工序方面要比其他季节更为复杂。

　　宿扬高速宿迁一标常务经理孙鹏利说道，冬季施工主要是一个保温的措施，我们采用了现在这种土工布加薄膜还有一个草帘子三个东西同时覆盖来保温，目前这个效果还是蛮好的，本项目计划是合同工期到2017年的10月1日通车。

　　今年，我市围绕四海战略的部署，重点推动全市29项交通重点工程建设，以更大力度构建立体交通体系，主动对接国家“一带一路”和长江经济带建设，如今除了徐宿淮盐高铁、宿扬高速之外，宁宿徐高速宿迁收费站南移、330省道、宿连航道都在有序推进，目前已基本完成年度目标任务。