江苏省第十三次党代会报告中明确提出，未来五年，江苏将“以长江两岸高铁环线和过江通道为纽带，推进沿江城市集群发展、融合发展”。高铁，意味着“速度”，“长江高铁环线”将描绘怎样的图景？又会产生什么样的效应？来看荔枝全媒体记者、江苏新闻广播记者严园园的报道：

　　采访省党代表、省交通运输厅党组书记、省铁路办主任刘广忠时，记者看到他的笔记本上写得密密麻麻。随身还带着江苏铁路十三五规划图，对照着党代会报告，时不时打开琢磨一番。“沿长江高铁环，这是我们铁路十三五规划率先提出的，这次省里加大了助推沿江城市群这个角度，这是里程碑的决策，也给我们指明了方向。”

　　省党代表、省交通运输厅党组书记、省铁路办主任刘广忠 刘广忠指着地图，给记者一条一条梳理长江两岸高铁环的线路。江北，已建成的宁启铁路复线，规划建设的北沿江高铁。江南，已经建成的京沪高铁、沪宁城际，还有规划建设的南沿江城际铁路。一共五条高铁，横贯东西。他透露，南沿江城际铁路力争明年上半年开工：“我们南沿江是从上海到南京，经过太仓、常熟、张家港，我们百强县的前几名，串过来，和现在的京沪线，有个交叉，在常州交叉。”

　　这个交叉点，正是常州的金坛市。省党代表、金坛市委书记狄志强介绍，目前进出金坛的高速通道只有一条宁常高速公路，他戏称为“金坛的华山一条路”。但对未来，他信心满满，金坛将成为一个交通节点城市，与沿江城市更加融合：“目前规划了两条铁路，一条是南沿江，南京到上海第二通道。另外一条是连镇铁路的南延线，经过丹阳、经过溧阳经过金坛，这两条铁路在金坛交汇，金坛就会形成一个交通的节点城市，作为南沿江城市群的一部分，这对金坛的意义非常重大。”

　　省党代表、金坛市委书记狄志强 高铁一直是速度的代名词，一旦成环成网，速度和效率都会翻倍，城市间的界限日渐模糊，城市群将得到大发展。记者还了解到，在高铁环建设的同时，长江江苏段的过江通道建设也在奋力扬鞭，在建与规划建设的五峰山大桥、沪通大桥、龙潭通道、上元门通道将显著提升过江能力。刘广忠说，长江不是障碍，高水平的立体交通将助推城市更高质量，城市间更加融合：“沿江八市是江苏经济最为活跃，也是实力最强的地区，在这个基础上插上高铁的翅膀，是江苏未来新的经济增长极。不仅岸上有高速公路、高速铁路，水下有12.5米深水航道，再加上港口建设，江苏境内立体交通走廊建成后，将有力助推沿江八市的高质量、高效率发展。”让我们共同期待，未来五年，江苏将实现党代会报告中“以长江两岸高铁环线和过江通道为纽带，推进沿江城市集群发展、融合发展”的美好蓝图。