（钱卫国 编辑：范涤青）“一桥飞架南北，天堑变通途”。1968年9月30号，南京长江大桥铁路桥建成通车，它开创了中国人独立自主、自力更生建造特大桥梁的新纪元。如今48岁的南京长江大桥迎来27个月的封闭维修改造，这让公众的目光再次聚焦到这一历史奇迹。日前，记者采访了几位南京长江大桥当年的建设者，他们向我们讲述了大桥鲜为人知的故事，彷佛又让我们回到了那流金岁月。

　　在桥北迎江路的中铁大桥第四工程处，记者见到了这三位建设者，只是当年身强体壮的小伙子如今都已是年逾古稀的老人了。曾是当年机电工的魏松年老人深情回忆说：

　　现今79岁的王防大是天津人，是当年的桥梁工程师，1959年从铁道学院毕业后就分配到南京，全程参与了大桥的设计建设，自此就在南京成家立业乃至退休。他回忆道，当年建设南京长江大桥面临建设材料紧缺、经验匮乏、水流湍急三大难题，外国专家认为中国人根本无法修建。那时南京长江大桥项目刚刚上马，就遇到严重的经济困难时期，加上中苏关系恶化，当时每道工序都是边试验边施工。一批工程师日以继夜的设计方案、攻克桥梁建设难题，对大桥的每一个数据反复推演、不放过一处漏洞。

　　在众多工种中，铆工和装吊工、混凝土工、木工一样，最为辛苦。铆工距离江面最多达到70多米，尽管系着安全绳，但还是让人心惊胆战。建设者们经常是“头顶蓝天、脚踩波涛”在高空工作，站在70多米高空装铆钉就像玩杂技。夏天一天下来，工人们浑身工作服都湿透了，对人的体力、耐力都是极大的考验。

　　南京长江大桥已运营了48年，见证了南京的城市变迁，它是南京人的文化记忆，也是这些建设者们最幸福的记忆。

　　南京长江大桥的修筑，凝聚了一代人的心血、智慧和汗水，不仅为我们提供了交通上的便利，更为后人留下一笔宝贵的精神财富，这些建设者们希望当年的工匠精神能代代传承下去，鼓舞大家向着更高、更强的目标不断奋勇前行。江苏城市频道为您报道。