在南京，记者走访了几家经营新能源汽车的4S店。部分4S店的工作人员表示，财政补助的减少对新能源车的销量确实存在一定的影响。
△ 南京比亚迪4S店工作人员
△ 南京北汽4S店工作人员
在走访中，记者发现不少新能源汽车在4S店里都没有现货。4S店的工作人员表示，由于销量不高，为了节约制造成本，厂家必须等到一定的订单量才会生产制造。而这需要客户等待一到两个月不等。漫长的等待期，往往让不少想购买新能源汽车的消费者望而却步。
△ 南京比亚迪4S店工作人员
△ 南京北汽4S店工作人员
△ 江苏恒佳新能源4S店工作人员
而问起补助金发放慢的原因，各家4S店的工作人员便开始对记者大倒苦水。
△ 南京北汽4S店工作人员
那么为何新能源汽车的补助金下发过程如此之长呢？记者来到了南京秦淮区财政局了解情况。
△ 南京秦淮区财政局工作人员
而在鼓楼区财政局，门口保安在电话汇报之后却告诉记者应该去鼓楼区发改委。鼓楼区发改委坦言，这补助款确实下得比较慢。其原因则是流程比较多。
△ 南京鼓楼区发改委工作人员
同时这位工作人员表示，新能源汽车的补助金申报地点必须与购车人户籍所在行政区一致，不可跨区申报。同时不同的行政区接受申报的部门也是不一样的。
△ 鼓楼区发改委工作人员
“江苏省财政厅回应”
△ 江苏省财政厅副厅长 李建平
主持人：
一般都认为，新能源汽车从节能环保的角度来说，一定是一个趋势。为何补贴逐年减少？是出于何种考虑？
江苏省财政厅副厅长 李建平：
一个行业的发展，开始的时候，为了鼓励发展，政府还是要支持引导的。为了引导它，政府拿了一部分补贴来补贴新能源。这个补贴刚开始投入大，成本也大，为了弥补开发商的成本，国家进行一些支持。当市场发育成熟到一定时期的时候，政府的补贴资金就要退出，让市场处于自我发展的阶段。
主持人：
一个产业发展到什么样的程度，可以说减少扶持的力度了，是不是新能源汽车也发展到一个这样的节点呢？
江苏省财政厅副厅长 李建平：
我们是一个逐步退出，不是一下子退出，肯定是要市场完全发育到成熟程度才退出。
主持人：
针对现在的情况来说，新能源汽车补助下发慢，周期也比较长，而且各个地点也不一样。为什么会这么繁琐？
江苏省财政厅副厅长 李建平：
财政资金的拨付，一般是一个季度的资金拨付一次。财政资金的拨付，是每季的30日后，下达资金。2016年进行了改革，我们在3月份就预拨了。省里面根据推广的数量，我们进行了预拨，今年预拨了两个亿。今年一次性的根据推广的数量，将钱拨付下去，到下一年进行结算。
在这里，我们希望我省各级财政部门能够关注到汽车销售企业的诉求，在严格监管的前提下，能够切实“简政放权”，积极改进办事方法，提高工作效率，减少企业负担，让新能源汽车的推广真正落到
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