中国江苏网10月14日讯 昨天，盐城晚报记者从市铁办获悉，10月9日至11日，中国国际工程咨询公司受国家发改委委托，在南通召开新建盐城至南通铁路可行性研究报告评估会，最终，盐通高铁可行性研究报告一致通过，为项目下一步获得国家发改委可研批复奠定了基础。

　　10月9日至11日，中国国际工程咨询公司、国家铁路总局、上海铁路局以及省铁路办等有关部门，沿线各市相关部门、设计单位以及评估专家组有关专家参加会议。与会代表和专家对沿线现场进行了踏勘，随后召开了评估会。此次可研评估会主要围绕经济与运量、建设方案、铁路主要技术标准的选择、运输组织、主要技术方案比选、建设周期、资金筹措等十多个方面的内容进行分组讨论，沿线县(市、区)提出了进一步优化方案的建议，最终由专家组形成评估意见。

　　根据评估意见，本项目自盐城站徐宿淮盐线贯通引出，向南经城南新区、亭湖区、大丰区、东台市、海安县后继续向南行经如皋市后，进入通州区至在建沪通铁路平东站，全线共159公里，其中新建正线长度148公里，技术标准为高速铁路、双线、电力牵引，时速250公里，项目投资估算总额为192亿元，由中国铁路总公司和江苏省人民政府共同出资建设。盐城至南通高铁盐城段长约92公里，设盐城站、大丰站、东台站共3个站，其中大丰站为新建站。

　　盐城至南通铁路是国家沿海通道的重要组成部分，与徐宿淮盐客运专线、沪通铁路相连构成京沪通道徐州以南的分流通道，是苏北五市三千余万人通往上海的最近路径，项目建成后将对江苏北部地区融入上海都市圈、完善长三角城际交通网、促进江苏南北地区协调发展具有重要意义。