“十二五”期间，淮安公路、铁路、机场、航运等交通枢纽建设如火如荼，满足老百姓出行的多种交通方式迅猛发展，从城里到农村、从空中到地上，越来越多的淮安人感受到现代交通带来的便捷。

　　公路

　　现代化公路网络已然形成

　　“十二五”期间，淮安公路交通锻造出一个个经典之作：金马高速公路建成通车，实现了淮安“县县通高速”的目标；247省道、205国道、325省道拓展了淮安的南、北交通，327道让淮安与海、陆丝绸之路交汇点——连云港靠得更近，助力淮安走向世界;325省道、121省道完善淮安、宿迁、徐州三地区域连通公路网，提高了江苏西北部交通运输效率和经济辐射能力……如今大淮安的现代化公路网络已然形成，实现长三角区域内4小时通达，市域内通勤交通1小时到达，市域全部城镇10分钟进入干线网，港站枢纽无绕行、零距离短直连通的规划目标。 

　　“十三五”期间，我市将以路网通畅提升工程为重点，继续加强普通国省道公路建设，续建503省道等5个项目137公里，新开工348省道等18个项目660公里。到2020年，全市普通国省干线公路网中，将实现国道100%一级化，省道90%以上一级化。  

　　民航

　　成就淮安人民“腾飞”梦想

　　淮安机场于2008年10月8日开工建设，2010年9月26日正式通航。2015年1月6日，淮安涟水机场航空口岸对外开放顺利通过国家验收，这标志着淮安涟水机场正式迈入国际机场行列，拥有了执飞国际航班的资格，成为对外开放口岸机场。2015年4月23号，淮安至韩国首尔航班首飞，这是淮安机场开通的首条国际航线。2015年10月底，淮安至台北直航航班正式开通。目前，淮安机场共拥有国内航线14条，国际航线2条。预计到2020年，淮安涟水国际机场可满足年旅客吞吐量60万人次、货邮量4800万吨的需求。

　　航运

　　续写“运河之都”航运传奇

　　航运，曾带给淮安无限荣光。明清时期，繁荣的漕运造就了淮安与杭州、苏州、扬州齐名，并称“运河之都”的盛极一时。如今，在淮安境内，京杭大运河、淮河、盐河、淮沭新河、苏北灌溉总渠五水交汇形成的内河运输网，初步建成了河海兼顾、内外开放的内河港口体系。淮安航道再次步入了快速、全面和可持续发展的“黄金时期”。 

　　铁路  

　　未来“米”状格局高铁枢纽

　　近日，扬子晚报刊发消息，最近5年江苏再开工10条快速铁路，其中有2条直接关系到淮安！ 

　　盐通、徐连、南沿江、湖苏沪、通苏嘉、淮新、镇宣、盐泰锡常宜、北沿江、宁淮等10条快速铁路。

　　5年后淮安在铁路网中将变成真正高铁交通枢纽

　　随着，合肥至淮安铁路列入2017年交通基础设施重大工程建设重点推进项目，连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路的开工建设，宁淮城际正式启动前期工作，沂淮铁路完成工程可研招标……5条铁路犹如5条游龙，交汇淮安形成“米”状格局，淮安将由此成为名副其实的高铁枢纽城市，国家铁路干线城市。 

　　未来每5分钟一辆“和谐号”将从淮安东站出发

　　淮安高铁站选址 

　　高铁站选址最终确定为S237东、广州路北、京沪高速西范围。

　　连淮扬镇铁路

　　2019年和2020年

　　这是苏北第一条高铁，贯通江苏南北，在江苏南北纵向的中轴线上，被称为江苏铁路的“脊梁骨”，2014年已正式开工。建成后将结束连云港没有高铁的时代。

　　全长305.2公里，是我省新一轮铁路建设中里程最长的铁路项目。全线共设董集站、灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮北站、高邮高铁站 、邵伯站、扬州南站、江都站、泰安站、镇江大港站、横山站、丹徒站和镇江站16个站。其中淮安东站为客运枢纽站。 

　　可使淮安、连云港的市民2-3小时内快速到达南京或上海。预计2019年9月铁路连云港至扬州段建成通车；预计2020年1月五峰山长江大桥及镇江段建成通车。 

　　徐宿淮盐铁路

　　预计2019年通车

　　途径徐州、宿迁、淮安至盐城，全线共徐州东站、后马庄站、双沟站、睢宁站、宿迁站、洋河站（预留站）、泗阳站、淮安东站、朱桥站、阜宁南站、建湖站、盐城站11座车站。从东西方向贯通苏北大地，全长313公里，设计时速250公里，工期4年。 

　　连淮扬镇、徐宿淮盐的建成、通车，从淮安出发到北京3个多小时，去上海2个多小时，往南京1个多小时将成为现实。这两条铁路在新淮安东站形成交汇，并且徐宿淮盐的徐淮段与连淮扬镇的淮安至镇江段，串起了京沪高铁江苏段第二通道，初步奠定淮安作为铁路枢纽的地位。 

　　淮新铁路

　　预计5年内动工

　　线路起自淮安东站，经沭阳，至新沂，并延伸至山东临沂，江苏段正线全长约122公里。本线向北经山东临沂、淄博至天津、北京，向南经扬州、南通至上海，是京沪第二通道的重要组成部分。

　　这就意味着淮安将跻身京沪高铁干线城市之列，以设计时速350公里/小时计算的话，到北京只需两个多小时。

　　宁淮城际铁路

　　目前前期工作已正式启动

　　南京至淮安铁路已列入近期上海铁路局重点推进项目。该项目线路全长200多公里，设计时速250公里/时。可以肯定的是，有了这条铁路，苏北的高铁网就盘活了。经过淮安枢纽，都能快速进入南京，连云港到南京缩短至2小时左右，而淮安到南京可实现1小时甚至不到1小时的直线到达。

　　合淮铁路

　　已被列为2017年交通基础设施重大建设重点推进项目

　　“合淮铁路”是合肥至淮安的铁路简称，现在线路走向并不明确，存在合淮南北线之争。其中南线方案走向为合肥市、定远县、明光市、盱眙县、金湖县、洪泽县、淮安市。北线方案为合肥市、定远县、明光市、五河县、泗县、泗洪县、泗阳县接徐宿淮盐铁路至淮安市。合肥至淮安铁路为合肥至青岛通道中的重要组成部分，一旦该铁路建成，对淮安来说，将实现借助高铁向东北、西南方向的大纵深。以向南方向来讲，借助该通道，淮安到合肥只需1个多小时。