昨天，中山南路三元巷路口，多辆机动车因违鸣被查处

　　从今年4月1日起，南京长江以南绕城公路以内区域机动车禁止鸣笛。然而，目前依然有很多驾驶人不知情，或者因为各种各样的原因导致禁鸣区内鸣笛情况时有发生。

　　昨天上午，南京交警机动大队在新街口区域（东至洪武北路-洪武路，北至长江路-华侨路，西至管家桥-王府大街，南至石鼓路-淮海路，以及中山南路淮海路岗至建邺路岗路段）开展机动车违法鸣笛集中整治行动，短短两个小时，共查处违法鸣笛行为109起。现代快报记者在现场发现，绝大多数司机对于禁鸣区域并不清楚，被查后还连连喊冤。

　　通讯员 宁交轩 庄涛 现代快报/ZAKER南京记者 王瑞/文 施向辉/摄

　　现场

　　不少司机称对禁鸣区域不知情

　　8月26日9点半左右，记者在中山南路三元巷路口看到，虽然已过早高峰，但车流量依然不小。尽管该路口是禁鸣区域，不过时不时还是能听到机动车喇叭的声音。9点40分左右，一辆出租车在直行右转弯车道上，因连续鸣笛被交警拦了下来。“您好，这个路段是禁鸣区域，您刚刚按喇叭已经违规了，我们依法要对您进行处罚。”听到交警这么说，出租车司机一脸无奈，他告诉记者，自己车上载了一名老人和一个孩子，老人急着带孩子去医院看病，一直在催促自己。本来自己是要右转弯的，可前车就是不动，一着急他就按了喇叭。

　　交警解释道，因该车道是直行右转弯车道，前面车辆在右转弯绿灯时没有通过，很有可能是要直行，但当时直行是红灯。因此，后车司机即便要右转弯，也应该耐心等待，而不是连续鸣笛催促。随后，交警依法对出租车驾驶员罚款50元。

　　此后不久，在中山南路建邺路路口，记者看到多辆小轿车因为违规鸣笛，被交警拦了下来。面对处罚，司机都称自己不知道该路段禁鸣，“主要是前面车看到绿灯就是不走，我才按喇叭提醒的。”值得一提的是，在查处现场，一辆33路公交车，也因违规鸣笛被交警拦下。司机称自己当时正开车过十字路口，可是前面有两辆车把路给堵了，自己这才按了喇叭。随后，交警依法对违规司机进行了处罚。

　　数据

　　两个小时109名司机因违鸣被查处

　　上午两个小时的时间里，南京交警机动大队共查处机动车违法鸣笛行为109起。采访中记者发现，一些路口出现排队车辆比较多的情况时，违法鸣笛的情况较为严重。然而，面对交警的查处，不少违鸣的司机却纷纷喊冤，辩解的理由也是各种各样。

　　一名违鸣司机在接受记者采访时表示，其实自己平时开车很少按喇叭，“有时候是因为有急事，有时候明明已经是绿灯了，可前面的车就是不走，一着急就忍不住按喇叭，想提醒对方。”

　　遇到这种情况，非得按喇叭提醒其他车辆吗？对此，交警部门提醒广大驾驶人，长时间鸣笛或连续鸣笛，对其他司机的心理会产生影响，很有可能引发事故。多数情况下，提醒其他车辆，可采用闪大灯的方式代替按喇叭；如果遇到行人或非机动车，可通过减速或停车等方式避让。

　　建议

　　电动车噪音污染更大，应该立法查处

　　值得一提的是，记者在查处现场发现，除了机动车时不时鸣笛外，不少电动车、助力车的鸣笛声音更大更容易产生噪音污染。“机动车还有交警可以查处，其实有时候电动车的喇叭声音更大，污染更严重。”采访中，市民张先生向记者诉苦道，自己每天上下班都是骑电动车，发现路上电动车的喇叭声此起彼伏，“有时候比机动车还吵，更让人讨厌。”

　　记者调查发现，目前电动车等交通工具肆意鸣笛的情况不在少数，但国家相关部门尚未对电动自行车等车辆的喇叭分贝有明确规定，也就是说监管尚属空白。“特别是每年高考期间，电动车、助力车的喇叭声简直是一大污染，比机动车还吵。”对此，不少市民建议，可以对这一盲区进行立法，避免电动车喇叭成为机动车以外的另一个噪音污染源。