西楚网讯 相信这段时间，有一个词语总是牵动着全国亿万人民的心，那就是暴雨。6月23号、7月1号，宿迁遭遇突发性强降雨，暴雨下的宿迁全城总动员，直面这场突如其来的暴雨考验。然而，汛期尚未过去，面对随时可能出现的暴雨，我市出台《2016年中心城市排水防涝应急预案》，将更加科学合理地应对汛情，一起来了解一下。

　　就在不久前，23日中午11时左右，我市突降大暴雨，短短两小时，市区雨量达到104毫米，市区主干道积水严重，致使大量车子“趴窝”。

　　看似“现代化”的城市，瞬间却成为内涝“重灾区”，在一场暴雨面前，使城市排水系统规划设计、建设管理面临的问题一览无遗。那么导致内涝的“元凶”究竟是什么？

　　一是暴雨强度大。

　　根据市气象台雨后统计，“6.23暴雨”宿城区两小时雨量达到168毫米。短时间雨量大、雨势急，地面雨水迅速汇集，路上雨水口不能及时将水排出，造成路面积水。

　　二是地势低洼。

　　宿城区积水地区基本属于低洼地区，遇强降雨时，地面涝水易向地下车库等低洼地区汇聚，导致小区、道路等低洼地区受涝。

　　三是排水管网标准不统一。

　　城区建设中，由于管网建设没有统一标准，管道高程、直径各不相同，排水管网参差不齐，导致强降雨时，地面积水严重，涝水无法及时排入河道。

　　四是部分雨水篦子堵塞。

　　由于瞬时大雨，被打落树叶和被雨水冲刷出来的绿化带内的枯叶和杂草，导致雨水篦子堵塞，影响雨水快速进入雨水管网。

　　7月1号凌晨，暴雨再次袭击我市，市区雨量达到62毫米，相关部门早有准备，紧急启动应急措施，多部门联动应对，未现积涝。

　　虽然降雨级别不同，但同样两场短时强降雨，短短一周内，却出现了这样两种结果，大雨再次来袭时，我们做了什么？

　　市水务局城市水务处科长牛浩表示，对于市区的54条道路，都是网格化管理，保证每条路都有人值守，发生强降雨，我们人员立马上路。

　　一旦强降水超出收水能力，负责每个路段的工作人员上路，打开雨水篦、窨井盖进行助排，如果短时间内很难排完，则调运移动泵车，进行强排。

　　而晴天时，在城区的一些路段，我们时常看到一些工作人员在在路面上敲敲打打，他们在做什么呢？

　　市水务局城市水务处科长牛浩说：“在低洼处，我们增加雨水篦子，增加一些支管，等于是提高它收水能力。”

　　同样，在路面上开工的还有新实小段，在6.23暴雨当天，由于主水管网承载能力不够，使得新实小段积水达到30公分，绿洲豪庭地下停车场直接被雨水灌满，现在记者在现场看到，几名工作正在施工，拓宽收水井。

　　据了解，现在宿城区已对对幸福南路、钟吾路、卫生路、黄河南路、洪泽湖路等15条主要道路管网和周边积水小区进行清淤疏通。

　　和前两个路段不同，宿豫区某公寓门前，几名工人正在恢复排水设施。

　　除了恢复排水设施，清理管道也是个大工程，有开发商在建设过程中，将铺设道路的沥青直接倒入了下水道中。

　　可见，下水道的畅通需要我们每一个人的管护。此外，细心的市民会发现，市区古黄河、马陵河等河流水位发生了急剧下降，短短几天就下降了近2米，一些名不见经传的城市河道水草都高于水面一米多，这是为什么呢？

　　市水务局城市水务处处长王飞说，根据近期雨情汛情情况，我们采取预降外排河道的水位，比如说西民便河、黄河，做好排水调度，把水位降下来，以便强降雨（发生时）及时的把水排出去。

　　大家不用担心啦，这是属于防汛应急前的正常准备工作。当然，无论准备工作做了多少，暴雨来临时刻，学会自救才是最重要的，接下来，记者有几点要嘱咐您。

　　1、如在驾车时遇暴雨天气，行车时开启汽车小灯，低速行驶，车辆水中熄火时，切勿再次点火。积水过深可先弃车离开。

　　2、下大暴雨时候，为了加快积水排除，各易淹易涝路段窨井盖、雨水篦会被打开，水面上会形成漩涡，行人、车辆要随时注意路面情况。

　　3、电线杆可能会漏电，使周围水体带电。但水体电场是一个向外衰减的电场，距离越远危险越小，如果脚下感到发麻，应立刻止步后退。

　　编者按：“下水道是一座城市的良心”，由于排水系统不达标，再加上管理不善、老化失修等问题，使得暴雨过后，我们的城市显得脆弱不堪，在这两天的采访当中，我们看到城市管理者已经在警醒和反思，并作出了一些卓有成效的工作，但是对于防患治理城市内涝，我们要走的路还很长。一方面城市要潜心苦练“内功”，另一方面城市防涝、人人有责，需要我们每一位市民朋友团结一心，共同爱护我们的排水管网。