受前期降雨和长江高潮位顶托影响，我市河湖水位持续上涨。昨天（6月23日），市防汛防旱指挥部启动防汛Ⅳ级应急响应，要求各地各部门按照防汛应急预案的要求，全力做好各项防汛工作，把灾害损失和影响降至最低程度，确保人民生命财产安全。

　　据市防指消息，23日11时30分，太湖平均水位4.02米（超警戒水位0.22米），大运河枫桥水位4.12米（超警戒水位0.32米），阳澄区湘城水位3.43米，淀泖区陈墓水位3.65米（超警戒水位0.05米）。据气象部门预报，24日我市仍有强降雨过程。按照《苏州市防汛防旱应急预案》规定，市防指决定，6月23日11时30分起，启动我市防汛Ⅳ级应急响应。

　　根据水旱灾害可能造成的危害程度、发展情况和紧迫性等因素，防汛应急响应由低到高划分为Ⅳ级（一般）、Ⅲ级（较大）、Ⅱ级（重大）、Ⅰ级（特别重大）四个预警级别，并依次用蓝色、黄色、橙色和红色加以表示。蓝色等级（IV级）由市防汛防旱指挥部或授权苏州市防汛防旱指挥部办公室发布，表示预计将要发生一般以上水旱灾害事件，事件即将临近，事态可能会扩大，由市防指副指挥或市防办主任主持会商，作出相应工作安排。

　　轨交成立12支应急救援队

　　连日暴雨，轨道交通运营分公司采取多项措施科学应对，1号线、2号线及2号线延伸线均经受住了考验，截至记者昨天发稿，轨道交通线网运行正常，全线尚未发生一起险情。

　　受超强厄尔尼诺现象持续影响，苏州地区近期降雨量明显偏多，轨道交通线网防汛形势较为严峻。为了保障运营安全，轨交运营分公司成立汛期安全生产工作小组，建立了12支应急救援队伍，并组织开展应急处置培训、演练及联动拉练等20多次。对车站、区间隧道、高架、车辆段、变电所、物资库等关键部位和薄弱点，轨交运营分公司开展拉网式排查，并组织开展了“安全隐患随手拍”活动，鼓励全体员工参与到安全隐患的排查工作之中。

　　同时，轨交运营分公司对防汛应急抢险物资设备进行全面增补与维保，配备了沙袋、防滑垫、排水泵等防汛物资和设备8000多件。该公司有关负责人表示，目前汛期仍未结束，他们将保持备战状态，力保线网有序运营，安全度汛。

　　轨交2号线高架桥梁首次“体检”

　　据苏州轨道交通集团公司运营分公司消息，轨道交通2号线高架桥正在进行首次“体检”，截至目前，已发现桥面泄水孔堵塞、桥面系支座支承垫石破损等20项轻微病害，尚未发现重大隐患。

　　轨交工作人员介绍，2号线高架桥梁区段位于苏州高铁北站与阳澄湖中路站北侧隧道洞口之间，全长6632余米，主要为梁板结构、连续梁或简支梁结构。此次开展检测旨在掌握2号线高架桥梁运行现状，检测时间历时约半年，从4月6日启动，预计将于9月完成。为做好本次检测，轨交运营分公司积极协调相城区交警大队，利用高架下方既有公路，采用折臂式升降车进入梁体内部进行检查。

　　据介绍，在2号线高架桥“体检”中，技术人员通过桥梁支座位移检测仪、榔头、扳手、水平尺等设备对病害进行了细查，还使用裂缝检测仪，对梁体、墩身、盖梁、支座等附属结构的质量情况进行深层次探查。检测项目包括桥面系、支座等多项内容，排查病害种类涉及支座位移、螺母松动等60种。

　　据悉，通过本次检测，技术人员将对桥梁支座的每一处部件建立“健康档案”，将所有数据记录备案，为今后保障桥梁完好和设施安全运行提供基础资料，做好技术指导。