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　　提起南极，你有没有心动，想去和企鹅来个亲密接触？事实上，南极的天气地理情况极端，普通人想去还真不是一件容易的事。最近，南大博士刘科一份南极内陆考察日志悄悄走红，从航海奇遇到南极日常，这份亲历南极五个月的科考日志究竟说了些什么，一起看看。

　　【南大博士日记：回述南极科考之旅】

　　刘科，南京大学地理与海洋科学学院2015级博士生，作为中国第32次南极科学考察的内陆队队员，他记录了南极内陆考察的点点滴滴，书写南极人的真实面貌。

　　12月5日从雪龙船乘坐KA-32直升机下船后……

　　去年11月7日，刘科跟随中国第32次南极科学考察队，共277人，乘坐“雪龙号”破冰船从上海出发，赴南极执行科考任务。五个月时间里，他们经过南极海拔最高点，完成了包括南极内陆冰盖考察、大洋考察、南极深冰芯钻探以及中山站到昆仑站断面表层雪采样等任务。

　　刘科介绍道，“雪龙”号总共航行三万多海里，完成了45项科考任务，30多项后勤保障任务。就个人而言，刘科采集到了总共500多公斤重的样品，总体来说，任务完成得非常好。

　　【极地科考不不容易 衣食住行困难重重】

　　任务虽圆满完成，但事实上，初到南极他们就已经感受到极地科考的艰辛。

　　刘科说，当时他们来到海拔4090米高的某处高原，当地空气非常稀薄，就相当于来到了青藏高原5000多米以上的地方。高原反应很明显，感觉呼吸很困难，每一口气都很难吸进去。

　　虽然中国南极内陆考察是在夏季，但内陆的温度也常常处在零下三十度以下。刘科说，只要保持十分钟不动，手脚就会冻得发麻。所以大家都只能不停地干活，以保持体温。为了应对低温气候，考察队的外衣都是特制的，衣服鞋子加起来有二十多斤，行动起来非常不便。

　　不仅如此，吃饭也是大问题。早上晚上大家都吃航空餐，中午就是自带一点馒头或者是面包，经常是在车载空调吹一下，或者怀里揣着暖一下就吃了。

　　期间，他们还遭遇了地吹雪、白化天、暴风雪、晴空降雪等南极常见天气。事实上，南极还有许多潜在的危险。

　　刘科说，南极一些地区分布着一些冰裂隙，俗称就是冰缝。冰川内部不是完整结构，有些位置有冰缝，比较危险，冰缝表面覆盖积雪又是看不到的。之前，澳大利亚一个飞行员在机场不小心掉到冰缝中，就牺牲了。

　　【-40℃每天8小时 刷新深冰芯钻探深度】

　　历经15天艰难奔波，2015年12月30日，他们终于抵达中国在南极海拔最高的科考站——昆仑站。这里距离南极海拔最高点只有7公里左右，深冰芯钻探等科考工作就是在这里开展的。

　　刘科说，南极的雪和冰是一样的，很难采集得到，需要费一番力气。当刘科采集完70多份样品的时候，手都已经肿了。

　　科考队每天8小时两班轮换在-40℃左右的冰芯房里进行钻探，冰冷的温度和钻孔液的刺激气味，每一天都在考验着他们。然而在刘科眼里，这一切都是值得的。

　　刘科说，这是我国第三年进行深冰芯钻探，今年钻了350米，加上以往两年的303米，中国的深冰芯纪录已经突破了650米。

　　中国第32次南极考察已经圆满结束了，虽然不全面，但这份日志也让我们从一个侧面看到我们国家科学工作者的牺牲和奉献精神，忍不住向他们说一声，加油，好样的！