南京火车站北广场是随着小红山客运站和南京火车站北站房的运营而投入使用的。不过，两年时间过去了。这个交通枢纽还无法做到当初承诺的零换乘。记者今天从交通建设部门了解到，一条横跨京沪以及沪宁城际的跨线桥预计下月通车。届时，南京站南北广场将形成一条内环快速通道。

　　【跨线桥全长800米 行人机动车可通行】

　　记者注意到，经过将近两年的建设，目前世纪东路跨线桥的主体结构已经基本完工，预计五月份会具备通车条件。记者也了解到，该工程竣工后，将会打通南京站南北广场之间的东侧连接线，从而大大方便市民和旅客的出行。

　　世纪东路跨线桥位于南京新世纪大酒店东侧。南起龙蟠路，北接红山南路。桥梁全长约800米，主线桥宽22.5米，双向四车道。主线桥两侧还分别设计了2.5米宽的步行道。南北两端通过人行 梯道与地面人行道连接。不过由于桥梁跨越了京沪及沪宁城际铁路，受高度及坡度影响，桥梁并没有 给自行车，电动车预留通道。

　　【南京站南北广场往返 各种方式对比】

　　目前，旅客往返南京站南北广场之间主要靠两种方式，一种方式就是花两块钱借助地铁通道；第二个方式，就是乘坐专门用于南北广场间的接驳公交站。车站离火车站出口也就1分钟的步行距离。一共配备了两台接驳车，一个小时6个来回。

　　记者也体验了一回接驳车，对于携带大件行李的乘客而言，乘坐接驳车，仅需要几分钟就可以往返于南北广场之间。各位市民如果是从城东开车出行，走世纪东路跨线桥更加方便一些。

　　【地下通道年内开建 最省时省力】

　　由于跨线桥距离南京站步行需要六七分钟时间。算上上下桥的时间，走完全程大约需要20分钟。由于桥梁较高，对于提着行李的市民来说，要走上十几米高的桥梁，并非是件容易事。而时间较短的接驳车因为只有两辆，所以在高峰期的时候，旅客想及时赶到另一个广场乘车，也无法完全保证时间。对于旅客来说，最希望的就是从车站内免费直接通过。记者从交通部门了解到，这样的尴尬有望在今年结束。

　　按照计划，一条长度约230米的南北广场连接通道将在今年开建。通道将从南京火车站和小红山汽车客运站下方直接贯通。