拼车祭扫的方式越来越普遍

　　昨天（3月12日）上午，苏城各大墓区迎来今年清明前的第一拨扫墓客，流量尚未真正进入高峰，却已给道路交通、墓区管理以及周边景点带来不小压力。随着扫墓客观念的改变，清明前祭扫的时间段也在拉长，拼车、献鲜花等绿色文明的祭扫方式也越来越受到提倡。

　　记者体验：出行开导航，可听不可全信

　　昨天上午8点30分，记者从苏州城区出发首先前往七子山公墓，根据导航沿北环快速路往西行驶，至新庄立交进入西环快速路后遇到首个堵点，眼看着时速从60公里减为40公里，进而降至20公里，又降至5公里，几次直接停下等待后，花了数分钟才通过多车道交汇段，随后路况较为顺畅，在金门路、劳动路以及南环路段，汇入车辆较多，若在接近几个堵点前车速较快，很容易遇到前方车辆突然减速的情况。在此之时，导航的“注意右侧汇入车辆”、“前方事故多发路段”“、前方300米车行缓慢”等语音提示则显得比较及时，可以提醒车主提前减速避让。

　　不过根据导航继续行驶，会发现途中容易错过交警提示的扫墓路线，比如在进入宝带西路前的匝道口，路边竖立着交警提醒通往七子山公墓的指示牌，不过导航却没有提醒下高架，反而要求沿左侧车道继续行驶，最终将车辆导至吴中大道，因路面施工，道路在多车道及二车道间不停变换，交通较为拥堵。

　　事后总结可以发现，进入凤凰、七子、永安等墓区的线路中，路况相对较好的中环西线也容易被导航所忽视。对此建议车主出行前，参考交管部门的提示，根据自身条件提前规划好合理路线。

　　拼车的多了，鲜花比往年走俏

　　上午10时许，在凤凰（南三）墓区，记者看到，墓区管理部门对车辆行驶路线作了规划，从宝带西路山湾里进入墓区后，要求车辆以西进东出的方式行驶，避免拥堵。此时停车场上几乎被扫墓车辆停满，其中大部分为“沪”牌外来车辆，不时有商务车、大客车驶入，在停车场前将扫墓客放下，再依序驶出。一辆“沪B”车牌的大客车前，一车扫墓客走下车，再次确认一遍上车时间、地点后，分头走往不同的墓区，其中宋阿姨与老伴将包里的一束花取出，来到花坛边进行整理。她告诉记者，他们来自上海，每年清明期间都来苏州扫墓，往年由儿子开车自驾，这两年儿子去国外发展了，他们就跟其他老年人一起拼车，因不少老人年龄大了，路上堵车太久身体吃不消，就约好把时间往前提，尽量避开祭扫高峰。

　　位于墓区停车场前的摊位上，记者注意到除了小吃外，还有售卖鲜花及纸钱的摊位。相比纸钱，鲜花更受欢迎，记者采访不到半个小时，一名本地好婆就宣告花已售罄，急着拎起竹篮奔回不远的家中，提了仅剩的半篮菊花，外加从地里现采的一束油菜花，奔回到摊前售卖。

　　祭扫和踏青挤到了一起本地祭扫市民注意灵活避峰

　　上午10点40分，在越溪街道旺山公墓，记者看到墓区内的停车场上近五分之四的车位被停满，区外的停车场也停满了车，入口处安排了六七名保安，墓区广播也在连续播放严禁火种上山的提醒。

　　“这两年随着观念的改变，祭扫的时间也在拉长，有更多人选择提前出来。”旺山公墓副主任马建刚介绍说，按照往年的情况，扫墓客一般从3月10日前后开始陆续到墓区祭扫，昨天天气晴好又是双休日，墓区迎来清明前的第一波祭扫高峰，仅从车辆停放情况初步判断，流量超过上周六的4倍，预计下个双休日流量还将翻倍，到“正清明”出现最高峰。“车子肯定会停不下，也难以再开进来。”马建刚说，苏州本地祭扫人员有逝者入土后3年内必须清明当天祭扫的习俗，加上周边景区较多，清明小长假期间祭扫人员会因踏青、游玩，在周边滞留一段时间，与游客形成流量叠加，对交通和墓区、景区管理带来较大压力，到流量最高峰时段，祭扫人员常需要从吴中大道步行2公里才能进入墓区。对此提醒扫墓客注意错时、错峰祭扫，并采取“一束鲜花三鞠躬”这种文明、绿色的祭扫方式。