虽然取得2015年61.78万台的历史最高销量和今年元月份销量增长20%以上的开门红成绩单，一汽丰田却并未乘势高歌猛进，今年计划销量仅为62万辆。据最新消息，今年上半年除推出一款兰德库路泽新品外，其余新车型在下半年集中发力，分别是新款RAV4、新威驰和1.2T卡罗拉。

　　2015年是值得一汽丰田特别记忆之年，新常态的大环境与同行感同身受，不同的是，赶上了天津港“8.23”爆炸，导致工厂停产检修长达近两个月。尽管如此，年终盘点下来，成果前所未有：年度阶梯目标圆满达成，销量罕见地突破了近几年的小步前行局面，一举创下超过61万辆的历史新高。同时，新品迭出，明星车型相继出台闪亮市场，市场占有率也从4.4%上升到了4.7%。以此形势，趁热打铁乃顺理成章之事。

　　“今年规划销量62万辆，与2015年销量相比，几乎没有增长。”一汽丰田公关总监兰兆彬近日介绍说，主打新能源的卡罗拉双擎2015年12月才正式上市，但短时间内就拿到了订单过万的惊喜成绩。今年一汽丰田将会以更大的力度推广混合动力的卡罗拉双擎，规划销量为4万台。“这样一算，实际上其他传统车的销量安排是下降的，今年一汽丰田不以销量增长为首要任务”。

　　之所以如此，是因为在一汽丰田三年规划中，在2015年“恢复体力”后，一汽丰田将继续稳扎稳打，巩固基盘，于“中间年”的2016年迈入“进攻准备期”，力求从长远角度谋求上升，稳固整个体系发展之本，为将来的进攻飞跃夯实基础。因而62万辆是一个既稳健又富有挑战的销量目标。

　　在战略层面。一汽丰田将延续2015年的良好势头，继续深入推进小型车战略、年轻化战略、华北战略这三大战略。其中，作为“金字塔”的根基，继续做好小型车，以扩大“丰田品牌”的客户基盘，拉动今后的增、换购需求。华北战略在未来的推广，则将根据区域的实际情况，制定差异化的区域策略；在渠道下沉、区域广告宣传方面更加贴合小型车的需求。

　　产品层面上，针对中国市场消费者日趋年轻化、对车型的喜好呈多样化的趋势，2016年将对多款车型进行商品强化，强化市场竞争力。新能源方面将继续致力于推动双擎技术的推广和应用，并与全国经销商一起，尽全力扩大销售、普及双擎车型。

　　多年来，一汽丰田的“诚信待人，专业待车”售后服务理念得到业内同行、车主的高度认同，尤其是维修服务水平之高有目共睹。今年一汽丰田将通过人才培养体制、推进现场改善及提升生产效率来强化服务基盘，进一步提升客户满意度。在二手车业务上，计划比去年增加10%。

　　尤其值得一提的是，于去年7月新启动的数字营销业务，作为一汽丰田未来长远战略的重要组成部分，今年将重点推行。他们计划以数字营销室为牵引，从“如何使流量变现”、“如何增加客户粘性”为切入点，着手建立厂家和经销商共同经营的数字营销平台，调整传统销售业务模式，全面提升网络销售能力，逐步构筑成熟的销售引流聚合体系。并基于客户需求和行为习惯，探索以客户全生命周期为触点营销管理模式。

　　未来五年，一汽丰田将之定位为“进攻期”、“飞跃期”，计划在经过2015年恢复体力和2016年巩固基盘之后，2017年将重建“具有行业领军能力”的销售体制，向“进攻型销售”转变。（记者赵 伟）