1月21日，凯迪拉克位于上海金桥的专属工厂将正式投产，首款车型锁定为CT6，这款车将是凯迪拉克新旗舰轿车。近日，网通社从上汽通用官方获悉，新车将于1月27日正式上市。凯迪拉克首席营销官Uwe Ellinghaus透露，全球有两座工厂会组装CT6，而插电混动版只在中国工厂生产。未来凯迪拉克插电混动版车型有望返销美国市场。CT6也将成为上汽通用继别克昂科威之后，返销美国市场的第二款产品。

　　据美国彭博社报道，凯迪拉克CT6插电式混动版本将出口至美国，成为继别克昂科威之后第二款中国生产出口至美国的车型。上汽通用国产的产品出口海外市场， 早有先例可循。2015年12月27日，别克昂科威在山东烟台港装船启程运往北美各大市场；雪佛兰新赛欧此前也已批量出口南美、中东地区。

　　对于上汽通用的制造水平，上汽通用汽车总经理王永清非常自信：“上汽通用汽车始终坚持创新整合国际国内优势资源，在立足本土的基础上，通过参与国际市场竞争持续提升覆盖 全业务链体系能力的不懈努力，同时也体现出上汽集团和通用汽车战略合作的进一步深化。”

　　CT6将在凯迪拉克专属工厂投产，凯迪拉克专属工厂及泛亚汽车技术中心（金桥）于2013年动工建设，规划总面积约75万平方米，项目总投资80亿元。其中，凯迪拉克新工厂包括车身车间、油漆车间、总装车间、配套辅助设施、高速试车道以及品牌体验中心等，建成后可年产能16万辆汽车。根据通用规划，工厂投产的首款产品是CT6汽油版车型，年内CT6插电混动版也将在新工厂投产。

　　在2015年的上海车展上，凯迪拉克携CT6 PHEV插电式混合动力车型亮相。新车采用燃油发动机和电动机的组合动力系统，高效的双电动机驱动配有3个传统的增速传动装置，同时搭载采用可变气门技术的 2.0T直喷涡轮增压发动机，使其可提供250千瓦的最大功率和586牛米的最大扭矩。CT6 PHEV采用了通用汽车目前最新的车载电池技术，纯电动模式下续航里程可达60公里，百公里综合油耗仅需2升。

　　去年，凯迪拉克在华零售销量同比增长17%，达到79,779辆。中国已成为凯迪拉克美国本土外最重要的市场。除CT6外，ATS-L和XTS也将转至凯迪拉克工厂生产。在通用汽车总裁丹·阿曼(DanAmmann)看来：“（中国）将成为电动车型最大的市场，本十年末至下一个十年，中国的燃油经济性法规将会趋于严格”。根据通用规划2018年底前，95%的车型都将在华实现国产。未来越来越多国产的凯迪拉克新能源版车型将返销外海市场。