现代有轨电车是一种绿色、低碳的交通方式，相较于普通公交车，其环保的优势非常明显。据悉，公交车每公里碳排放45克，每年碳排放615600克。而一辆有轨电车运量是公交车的四到五倍，排放量只相当于公交车的1/10。一年下来的碳排放只相当于公交车15天的排放量。

　　除了环保，现代有轨电车也很节能。电车制动时，其自身可以把80%以上的刹车能量或者势能转换成电能回收储存起来再使用。

　　此外，现代有轨电车采用嵌入式轨道系统，噪音比较小，有效减少了车辆运行对环境带来的噪声影响。据悉，有轨电车产生的噪音至少比公交车减低5到10分贝。

　　从路权角度来说，有轨电车有独立或混合路权，空间利用效率极高，草坪上、公路上、高架上都能驰骋，而公交、BRT需城市内部通道，占用的道路面积较多。江苏省社科院研究员田伯平在接受记者采访时曾表示，现代有轨电车对道路空间利用率较高，更有利于化解城市拥挤的压力。

　　国内10个城市已开通电车

　　随着人们对生活质量的要求不断提高，降低污染、减少汽车尾气排放，选择低碳、环保的交通方式成了现代城市在建设多元化公共交通网络的重要考量，包括淮安在内的众多城市纷纷建设现代有轨电车，完全契合了这一潮流。

　　据上海城建院黎冬平博士介绍，在欧洲各国以及日本、澳大利亚等许多城市，都有现代有轨电车，尤其是在欧洲，像法国巴黎、里昂，奥地利维也纳，意大利罗马等地，有轨电车已成为一种普遍的城市公共交通工具。

　　包括淮安在内，国内目前已有长春、沈阳、天津、南京、苏州、上海、广州等10个城市已开通现代有轨电车。北京、上海、武汉、珠海、成都等多地正在建设电车项目，省内城市苏州正在建设有轨电车二号线，另有40多个城市正在上马。可以说，电车代表的不仅是交通工具，更是一个可持续发展的未来。淮海晚报记者 刘海峰 江安

　　电车初体验

　　“第一次坐在电车上游淮安城，不光坐着舒适，更是观光的载体。”昨天上午的首次体验，令市民余昊很感慨。

　　余昊是一名教师，坐在电车上，认真感受电车的启动，提速，停车，很兴奋。“从电车上看淮安，视野更开阔。人气十足的交通路，繁华的商业圈，大运河广场周边林立的高楼，是一个繁华且现代的淮安；大闸口古朴的街道，高耸的牌坊以及和平路头古色古香的建筑，是一个厚重古朴的淮安；笔直的翔宇大道，绿意盎然的街景，是一个大气优美的淮安，感觉真不错。”余昊诗兴大发。

　　余昊老家河南，来淮工作已6年。过几天，有几个大学同学来淮安看他，“到时候可以请老同学一起坐一次淮安现代有轨电车，让他们从电车上看淮安，游淮安城。有轨电车本身也是一道风景，你看，开在路上的电车，回头率多高啊。”余昊说。

　　目前，国内10个城市已经开通现代有轨电车，40个城市计划上马有轨电车项目。现代有轨电车为什么这么热？在淮安现代有轨电车开通试运营之际，记者走访了多位市民及业内人士，他们认为，除了碳排量大大低于普通公交车、多了一种出行选择外，对城市和交通也有不同的意义。

　　大事记

　　◎2013年底，市委市政府决定建设淮安市现代有轨电车一期工程。

　　◎2014年3月6日，淮安市现代有轨电车一期工程正式开工建设。

　　◎2014年6月25日，开始轨道铺设工作。

　　◎2014年12月30日，完成全线铺轨，实现电通。

　　◎2015年5月15日，有轨电车开始上正线调试。

　　◎2015年7月中旬，全线配套道路改造基本完成。

　　◎2015年9月2日，淮安市现代有轨电车经营有限公司注册成立。

　　◎2015年9月5日，有轨电车开展试运行工作。

　　◎2015年11月18日，有轨电车开展连续20天的不载客模拟试运营（跑图）工作。

　　◎2015年12月15日至17日，淮安市现代有轨电车一期工程试运营基本条件评审会召开，并通过评审。

　　◎2015年12月24日，取得省交通运输厅关于淮安市现代有轨电车一期工程试运营基本条件评审的意见，具备试运营基本条件。

　　◎2015年12月28日，淮安市现代有轨电车开展载客试运营。