路虎旗下中型SUV揽胜极光已入华多年，目前五门版车型已实现国产，特别版车型还在以进口方式引入。据了解，未来揽胜极光车还将向中国市场推出敞篷车型。近日，网通社从国家知识产权局获取了路虎揽胜极光敞篷版的专利申报图，这款车已在今年洛杉矶车展期间正式发布，最早有望明年初引入国内。新车有望沿用现款揽胜极光的2.0T发动机，动力超越奥迪Q5。

　　从申报图来看，新车采用了软顶敞篷的设计。根据捷豹路虎官方公布的信息，揽胜极光敞篷版使用电动敞篷，在时速不高于48km的情况下，车顶开启仅需18秒，关闭需要21秒。顶棚开启后，软顶会被收置到后备箱中，由此也可能对载物空间造成一定程度的影响。

　　揽胜极光敞篷版整体上保留了现款极光的外观特色，头灯造型狭长，夸张的轮拱明显上凸，引擎盖沿用路虎家族经典的蚌壳式设计。细节方面，新车的头灯使用了LED灯组，点亮后呈现倒置的“B”形；左右两侧的进气口加大，雾灯从该区域中间移到了顶端；此外，引擎盖上还新增了两个进气口。

　　从侧面看，揽胜极光敞篷版依然采用两排座椅布置，顶棚关闭后，车顶呈现下沉式造型，延续了现款揽胜极光的轮廓；一条笔直的腰线贯穿车尾，简洁而有力量感。敞篷车的车门顺理成章地采用了无框式设计，造型拉风。轮胎扁平比很低，突出了新车的运动气质。

　　车尾部分，新车和现款车型相比变化不大，但由于敞篷式设计，新车尾门的开启方式有望发生变化。此外，新车尾灯采用LED灯组，与车头呼应。双边单出的排气管采用倒梯形造型，与后保险杠融为一体，很有质感，也为车尾增添了运动元素。此外，后保险杠下方设有金属护板，改善视觉效果的同时也能对底盘提供更多保护。

　　动力方面，新车有望采用捷豹路虎全新开发的Ingenium系列2.0升4缸全铝发动机，最大功率为177kW，最大扭矩为340Nm，与奥迪Q5 40TFSI相比最大功率超越对手，但峰值扭矩相比之下略有所差距。传动方面，与之匹配的依然是现款车型的9速手自一体变速箱。敞篷版揽胜极光在华上市后，该系列车型将更加丰富，为中国消费者提供更多个性化选择。