Boxster和Cayman是保时捷旗下的两款入门级别跑车，两车售价和定位基本相同，属于同一平台打造。其中Boxster采用双门敞篷设计，Cayman则使用双门硬顶设计，分别满足不同用户群体的需求。近日，网通社从保时捷官方获悉：Boxster和Cayman两款跑车将归入保时捷718车系中，并正式启用718 Boxster和718 Cayman两个新名称。重要的是，两款新车将均换搭动力更强劲的2.0T四缸水平对置式涡轮增压发动机，取代现款2.7L自吸发动机，新车将于明年正式发布。

　　保时捷新款Boxster将更名为718 Boxster，继续采用双门敞篷设计。在外观上新车整体变动不大，前脸的保险杠位置和头灯组进行了一定改动，尾部扰流板以及后保险杠下包围设计也更加动感。如同911车型一样，敞篷版车型的价格定位将高于硬顶版。

　　改款Cayman也将更名为718 Cayman，同样作为改款车型，采用硬顶设计的新车，外形基本保留了现款车型的设计，从前进气口来看前保险杠进行了换新，前大灯造型也经过了重新设计。同样，尾部保险杠和尾灯均经过了全面升级。在采用全新命名的同时，保时捷Cayman更是首次使用了涡轮增压发动机。

　　值得一提的是，新车动力系统发生了较大改变，保时捷全新研发的水平对置涡轮增压2.0T四缸发动机，将替换现款水平对置六缸2.7L自吸发动机。据海外媒体报道，这款2.0T发动机的最大功率可达213kW，动力输出明显超越现阶段搭载的2.7L六缸自然吸气发动机。除此之外，保时捷还将再推其它小排量引擎，在新款车型上进行搭载。

　　目前搭载2.7L发动机的Boxster和Cayman车型，对应的消费税率为12%，更换2.0T发动机后应对税率为5%，将降低7个百分点。对于一台售价70万元左右的跑车而言，7%的税率节省还是非常可观的，理论上能够降价约5万元。即便最终不会直接体现在车价中，拥有较强动力的2.0T发动机也足以值得消费者购买。

　　关于保时捷718车系，可追溯至上世纪50年代末，当时718凭借一款四缸水平对置式发动机，在当年勒芒24小时耐力赛上，获得其所在组的胜利。到今天，保时捷将718车系作为旗下入门级双门中置发动机跑车的名称，又将Boxster和Cayman两款热销跑车纳入其中，一方面是借这款两款入门车型重拾水平对置涡轮增压四缸发动机，另一方面以此为出发点展开保时捷小排量增压引擎的发展趋势。