日前，《每日经济新闻》记者从一汽丰田获悉，11月，卡罗拉双擎订单超过4700辆，自上市以来，卡罗拉双擎订单累计超过5000辆。   　　在11月广州车展期间，一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君表示，未来，一汽丰田计划在多款车型上搭载双擎，打造混合动力的全体系能力。   　　按照规划，未来5年，一汽丰田将有17款新能源汽车投放市场，其中绝大部分是混合动力车型。丰田在中国市场的“全民混动”时代正式开启。而在未来，在现有混合动力产品线之外，丰田在中国市场将推出更多混合动力车型，有望包含SUV产品。   　　伴随11月销量回归正增长，丰田在中国市场销量突破100万辆。数据显示，其中，一汽丰田贡献54.09万辆，同比增长6.2%。丰田中国相关人士表示，丰田有望提前完成在中国市场110万辆的年度目标。   　　一汽丰田2015年计划销量61万辆。在广州车展期间，姜君向记者表示，今年完成任务没有问题，加快新品导入是拉动增长的重要原因。

　　今年以来，一汽丰田相继推出了全新第十四代皇冠、普拉多2.7L及3.5L国产车型、卡罗拉双擎以及卡罗拉炫酷版和威驰1.5L等多款车型。

　　对于2016年，姜君认为，明年汽车市场将继续维持“新常态”，预计乘用车的增长率将在8%左右，整个汽车市场则在5%左右。“一汽丰田不会制定过高的销售目标，以为旗下经销商减压。”

　　同时，在新常态下保持销售网络稳定十分重要。一汽丰田未来会提高单店效率，同时要实现经销商网络下沉。一汽丰田相关负责人告诉《每日经济新闻》记者， “沉到4、5、6线城市，同时还要修改建店标准，把4S店的建店标准下降到300万元，还可以有分店，有大卖场、专柜等。”据悉，一汽丰田在河北和山东等 地已经开始推行这一模式。

　　实际上，今年以丰田为代表的日系车复苏成为乘用车市场主旋律。11月，丰田在华销量增幅13.5%，以累计超过百万辆的表现领跑日系车。分析认为，小排量车购置税优惠新政是日系车销量回暖的助推因素。