如果日产限制政府决策的决议被打破，日产将在持有雷诺15%股份的基础上继续提高其所持有的股份比例。而一旦日产对雷诺控股比例达到25%，依据日本法律，雷诺可能会失去建立在持有一定日产股份基础上的投票权。

　　中国经济网综合外电报道，雷诺汽车依然处于抵触法国政府决策的风口浪尖上。在今年4月份爆发的一场股权纷争中，法国经济部长马克隆提高了法国政 府在雷诺的持股比例，以确保双重投票权并减少法国政府在其中存在的阻力。法国政府希望凭借此举维护自身在雷诺汽车公司的战略利益，其中包含本土就业。

　　马克隆部署了12亿欧元（约13亿美元）的公共资金去增持雷诺的股份，并在4月举行的股东大会上驳回了法国雷诺及日本日产CEO戈恩的建议。法 国政府持有雷诺的股份比例则从15.1%增加至19.7%，是目前雷诺汽车的最大股东。法国政府在3月底推出了弗洛朗热法，该法律规定允许持股2年以上的 股东倍增其表决权。这项法律的推行也意味着法国政府对雷诺的拥有否决权。

法国雷诺、日本日产首席执行官卡洛斯·戈恩

　　雷诺。

　　有消息人士称，雷诺正拟定提议书放弃对合作伙伴日产某些权力的控制。

　　雷诺股份的提议，从而削弱法国政府对日产的影响力。

　　“他们（雷诺-日产的反击究竟是不是虚张声势。”

　　马克隆曾告诫戈恩不要采取措施来放松雷诺对此则拒绝做出评论。

　　法国正在通过法律来扩大长期股东包括国家在内对企业的影响力。在任何情况下都不会废除双重投票权。

　　据路透社报道，马克隆在周日重申了政府的让步提议，从而将法国政府行使额外投票权的范围限制在战略决策上。

　　但这与雷诺将践行其控制力和约束力的承诺，不会干预日产的日常管理。

　　作为保障，如果该承诺被打破，日产在持有雷诺可能会失去建立在持有一定日产股份基础上的投票权。

　　有迹象表明，马克隆或许会采取一些限制措施，一位法国官员私下表示，最后的让步或许是002年形成的互相持有对方股份的关系。

　　“但站在政府的角度思量，最后，雷诺依旧会采取顽强的抵抗措施来摆脱法国政府的控制。”据知情人事透露。