日前，保时捷官方发布了新款911 Turbo以及Turbo S的官图，新车在动力上相比老款有所提升，造型上也有所升级，新车将在2016年1月举办的北美车展上首发。

　　新款911 Turbo/Turbo S此次发布了硬顶以及敞篷两个版本车型，外观方面，新车延续了新款911的造型风格，新的大灯组、前脸以及尾部设计让911家族进一步的统一，而作为Turbo车型，新车看上去要更加的霸气。

　　动力方面，911 Turbo搭载3.8L双涡轮增压发动机，最大功率输出为540马力（397kW），相比老款提升了19马力。其0-100km/h的加速时间为3.0秒，极速为321km/h，官方的百公里综合燃油消耗仅为9.1L。

　　911 Turbo S同样搭载3.8T发动机，但输出更高达到了580马力（427kW），相比老款提升了20马力。0-100km/h的加速仅为2.9秒，极速达到了332km/h。保时捷还是唯一一个在汽油发动机上使用可变截面涡轮增压器（VTG）的厂家。

　　新的发动机还采用了动态增强技术，能够提升发动机的响应。它的工作原理是当发动机负载出现变化时仍能够保持压力——例如当油门踏板释放时，该功能能够使得节气门保持开启，但燃油喷射则被中断，而当踏板踩下的时候，能够无延迟的使动力输出。这个功能在Sport和Sport Plus模式下的效果要更加的明显。

　　此外，新款911 Turbo系列车型还标配了360mm直径设计源自918 Spyder的GT运动方向盘，其上带有四种驾驶模式选择（Normal、Sport、Sport Plus和Individual）。另外一个特点就是在四种选择模式中间还有一个按钮，按下后，车辆能够即刻带来20秒的加速体验。此外保时捷的稳定管理系统PSM在911 Turbo车型还有一个新的PSM Sport模式。

　　新车还在底盘上进行了加强，并采用了保时捷动态底盘控制系统（PDCC）、保时捷陶瓷复合刹车片、变道辅助系统等，而前桥举升系统则让这款跑车在通过地库等时更加的从容（当车速慢的时候前桥能够举升40mm）。