虽然一年一度的广州车展已成惯例，但上汽通用并未因此放松神经，三大品牌新车的密集发布似在提前擂响2016年的战鼓：先是“天生带感”的别克威朗 轿跑/威朗GS上市，随后雪佛兰迈锐宝XL完成亚洲首秀、乐风RV上市，11月20日车展开幕当天凯迪拉克新美式旗舰轿车CT6压轴亮相。

　　按 照上汽通用的规划，乐风RV将在12月份正式销售，第九代迈锐宝明年3月上市，凯迪拉克CT6将在明年1月份上市。随着新车上市列表的日渐清晰，上汽通用 总经理王永清提前透露了2016年的销量目标，“明年预计车市的平均增速在5%至7%左右，上汽通用有信心不低于这一速度。”可以预见，别克的强劲增长、 雪佛兰产品年的到来以及凯迪拉克两款重量级车型的陆续上市，都将成为上汽通用冲刺7%增速的推动力。

　　加速度

　　作为上汽通用旗下 增速最为强劲的品牌，别克在车市增速放缓的大背景下依然创出了新高。数据显示，别克品牌前10个月累计销量同比增长超15%，10月份销量突破10万辆， 同比增长高达40%以上。值得一提的是，其中SUV市场的高速增长以及全新英朗、威朗的上市，让别克品牌抵挡住了下行压力。本届广州车展上，威朗轿跑和威 朗GS的上市，是上汽通用针对细分市场需求做出的进一步有针对性的优化。在业内人士来，这两款车不仅能够提升威朗车系的市场覆盖，还有可能为别克品牌开拓 出新的细分市场，进一步加强其在高端紧凑型车市场的话语权。

　　“威朗轿跑和威朗GS是别克有史以来颜值最高的车。威朗定位为高端中级车，很多 配置属于传统意义上的B级车。”上汽通用别克市场营销部部长包晔透露，“10月份威朗销量已经到了6000辆。从9月底开始执行的1.6L购置税减半政 策，让这一细分市场客户的购买力大幅提升。预计接下来的几个月，威朗销量会不断地往上攀。”

　　关于凯迪拉克品牌发展，上汽通用凯迪拉克市场营 销部部长李征卉在车展期间表示，“凯迪拉克品牌作为豪华车市场上的后来者，我们要以一个相对加速的速度来缩短与竞品的差距。”数据显示，凯迪拉克10月销 量同比增长23%，前10个月销量同比增长超过8%。在李征卉看来，现在对于凯迪拉克来说是一个非常好的发展时机，“凯迪拉克全新旗舰车型CT6在金桥专 属工厂生产的国产车型，有望在明年年初正式上市。这不仅表达了凯迪拉克对中国市场的充分重视，同时更意味着上汽通用工厂的制造管理水平已经达到了通用的最 高标准。”

　　补短板

　　从前10个月的销售数据看，雪佛兰品牌成为上汽通用亟待补齐的短板。数据显示，雪佛兰前10个月销量同比下 降超15%，不足50万辆。 “雪佛兰目前是比较困难，也充满挑战，但希望永远存在。”上汽通用副总经理施弘强调。在他看来，雪佛兰在全球都是一个非常强大的品牌，在中国市场，经过 10年的耕耘已具备了良好的市场基础，“现在需要在这个基础上，进一步拓展雪佛兰品牌的定位和消费群体定位，并做好与别克品牌的差异化运作。”

　　在此背景下，雪佛兰科鲁兹选择了“两代同堂”的双车战略。科鲁兹之后，迈锐宝XL也在广州车展迎来其亚洲首秀，并有望在明年正式上市，与前不久上市的全新迈锐宝共同征战市场。

　　除 迈锐宝XL之外，广州车展上，针对年轻消费者的城市休旅车雪佛兰乐风RV也正式上市。在施弘看来，中国市场较美国等发达国家有更丰富的层次感，一二线和三 四线消费者的需求有重叠也有差异，而双车战略可以很好地满足这种重叠中有差异的特点。“产品是基础，品牌是灵魂。未来雪佛兰会有几款‘神车’，我们要把这 个品牌搞上去。”施弘坦言。

　　“明年对雪佛兰来说是一个产品大年，将有8款新车发布，这是雪佛兰进入中国以来第一次比较快的节奏。”上汽通用 雪佛兰品牌策略高级经理刘晨表示。在通用的2020战略中，雪佛兰品牌是非常重要的一环。因此，到2020年，雪佛兰将在中国市场推出多至20款全新产 品，全面布局中级车、中高级车及SUV等主流细分市场，并最终实现“年销量百万级”的目标。 　

　　新板块

　　除了三大品牌的发展目标，车展期间王永清还对新能源车的发展战略向媒体做了解读。“上汽通用未来5年要推出大概10款新能源车型，”王永清表示，“按照中国制造2025要求，上汽通用将继续深化目前的新能源发展战略规划。”

　　“首 先，我们必须确保达到国家的法规要求，如果新能源产品线不够，还要继续增加；其次，技术路线要继续提升，成本降低、能量密度提升都是我们需要考虑的问题； 第三，由于我们拥有泛亚汽车技术中心和本土研发能力，2012年就已经具备了很强的新能源汽车的开发能力，在当前的趋势和要求下，结合我们自己的能力，上 汽通用对未来新能源汽车也有一个初步的规划。”对于未来的发展，王永清已大致有了框架，“比如到2020年，我们看能否做到新能源车在总销量中占到5%左 右？到2025年，我们能不能做到10%以上的新能源比例？目前我们跟股东方通用汽车、上汽集团，还有我们的供应商正在进行深入的研讨，已开始为2020 年之后实现更苛刻的油耗目标做前期的研究工作。”

　　目前上海通用在售的新能源车仅有一款雪佛兰赛欧SPRINGO纯电动车。按照此前的规划， 未来3年产品阵容将翻番，2016年插电式混合动力版凯迪拉克CT6将上市，2017年一款增程式混合动力车将上市，2018年四季度将有一款泛亚和通用 联合打造的插电式混合动力车型上市。此外，上海通用将加码新能源汽车技术研发，弱混、强混、插电式混动、增程式混动等车型都已在开发之中。

　　2015年已进入收官阶段，面对即将到来的2016年上汽通用积极而谨慎。不再谈三强之争，没有对排位的追逐，“如何超越自己”已成为上汽通用未来最重要的课题。