全程2元，而不是听证方案建议的3元!淮安现代有轨电车票价终于尘埃落定。昨天，淮海晚报记者从市物价部门获悉，在今年7月16日现代有轨电车票价听证之后，市有关部门结合听证会与会人员提出的有益建议，在优化完善方案并报市政府批准同意后，由市物价局、市交通运输局联合发文宣布，即将开跑的淮安现代有轨电车票价执行一票制，全程为2元，自开通运营之日起执行。

　　◎现代有轨电车全程票价2元

　　根据7月16日的听证方案，淮安现代有轨电车拟实行一票制，全程票价3元。听证会上，与会人员对全程票价3元的定价，总体还是认可的，但是也有部分听证代表认为，价格可以再降一些，以充分体现公共交通的公益优先原则，如果执行全程3元的一票制，建议在优惠力度或计价方式上进行适当微调。

　　“按照2015年市政府为城乡居民办十件实事的要求，现代有轨电车票价执行的是低票价政策”。市物价部门相关负责人介绍说，在结合优化各方有益建议的基础上，考虑到政府为民办实事的民生诉求，实施方案实行的是一步到位的低票价政策，即全程2元，不分段收费也不翻牌计价，实行全程一票制。

　　记者注意到，无论从公益性还是线路安排上看，公交车都是现代有轨电车最具可比性的公共交通工具，目前在现代有轨电车沿线主要运营有8路和69路等公交线路，其执行的票价是公交定点分段翻牌价和季节性票价政策，夏季、冬季两季公交票价为2元(翻牌价)或3元(全程价)，春季、秋季两季为1元(翻牌价)或2元(全程价)。有轨电车执行全程一票制2元，两者可谓旗鼓相当，这实际上也为市民出行提供了更多的选择。

　　◎中小学生乘车刷卡不限次数

　　在优惠政策上，对比听证方案的优惠举措，执行票价实际上采取的是松紧适度的原则，变化相对较大。实施方案明确规定：1.3米以下儿童免费乘车;65周岁以上老人、残疾人刷卡免费乘车;现役军人持有效证件免费乘车;中小学生可持公交学生卡乘车，每月刷卡不限次数。

　　记者注意到，7月16日的听证方案建议：刷卡打8折;1.2米以下儿童、65周岁以上老人、离休干部、残疾人及现役军人免费乘车;中小学生可实行月票制度。因有轨电车全封闭运行，不执行普通公交空调车春秋季票价优惠政策。

　　前后对比可以发现，刷卡打8折的优惠方案未被采纳，而儿童免费乘车的身高标准则采纳了听证会上有所放宽的建议，由1.2米提高到1.3米。“如果按听证方案中的3元票价计算，打八折是2.4元，现在的价格可谓一步到位，所以取消了刷卡打折的方案”。这也意味着乘坐有轨电车，上车即2元且全程2元。

　　值得一提的是，中小学生乘坐有轨电车的票价采用了听证方案中的月票制，同时更明确放宽为“每月刷卡不限次数”。记者了解到，有轨电车刷的卡也是公交卡，也就是说今后公交卡可以在有轨电车和公交车上通用，而中小学生的月票制是按月缴费的，费用为35元/月，当月刷卡不限次数。

　　◎多交路模式不具备条件

　　曾有人建议将现代有轨电车线路采用多交路运行模式，不过从安全性和技术条件上，这种模式在现代有轨电车上都不具备。据介绍，在轨道交通行业，多交路运营模式类似于常规公交增发“区间车”的概念，即当线路发生部分区间运力不足或正线局部突发情况导致线路中断时，通常会采取经常或临时的多交路运行方案，旨在提高输送能力、维持运输秩序。

　　以现代有轨电车一期工程为例，通俗地讲，就是在这条线路上分段运营，形成数个闭合的线路。不过，这种设想在现有条件下并不具有可操作性。据相关业内人士介绍，现代有轨电车相关运营控制系统功能设计及防护等级无法与地铁相比，其全线道口较多，不享有专有路权，需要采取“目视法行车”。同时，因实行多交路运行，不同交路交替发车、相互干扰，也增加了安全风险。目前，国内也没有任何有轨电车线路采取多交路套跑的案例及经验，基本采取“一票制”或“定点翻牌制”。

　　另据介绍，淮安现代有轨电车一期工程线路总长度约为20.3公里，全线均为地面线，共设车站23座，平均站间距923米，营运车辆为22辆。根据淮安市有轨电车一期工程可研性报告显示，预计2016年有轨电车日均客流量为2.7万人次，年度总客运量为985.5万人次。