11月2日，我国自主研制的C919大型客机首架机，在上海中国商飞公司总装下线，计划于明年首飞。这意味着，我国正式跻身世界上少数几个具有大型客机研制能力国家的先进之列。而这架先进的客机上，也有不少江苏元素。

　　【苏州：确保零部件的精准度控制在毫米级】

　　记者来到苏州高新区一家数控装备公司的车间，车间里的机器便是给国产大飞机提供部件加工的，这也是我们自主研发的机床。

　　以前造飞机，总装是来什么装什么，各地来的零部件精度不够，要么是胖了高了，要么是瘦了矮了，这次C919在设计数字样机时，就对流程提出了要求，根据供应商传来的各项数据，生产线的数字化模拟系统，提前算出对接数据，传送到安装传感器的定位器，自动去寻找卡口。为了确保各个零部件的精准度控制在毫米级，苏州这家数控装备公司的两台龙门加工设备，就被"大飞机"项目订购使用。据其销售人员介绍，全国大约数十家客户，一百多家设备在为大飞机机身的大型框架结构，包括机翼尾翼起落架等各种零件做加工。

　　【三大核心南京造 九成内饰出镇江】

　　江苏企业的参与还涉及C919的"大脑"和"心脏"。南京机电中心作为牵头单位，总装了飞机上关键的燃油、环控、液压三大系统。C919机舱采用的"超细航空级玻璃棉"材料由南京航空航天大学研发，使机舱的隔热隔音性能比肩国际水准。镇江航天海鹰公司主要研制C919后机身后段，镇江美龙航空则是C919的"装修公司"，C919的座椅、壁板、照明，甚至是马桶都来自该公司。据了解，C919大型客机于2008年开始研制，计划于2016年首飞。据统计，国内有22个省份、200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与了C919大型客机研制，有16家材料制造商和54家标准件制造商成为大型客机项目的供应商或潜在供应商。

　　【C919订单总数已达517架】

　　另据了解，虽然刚刚下线，目前C919的订单总数已经达到517架，最大一份订单高达50架。其中，国内7家航空公司订购135架，国际市场上，德国普仁航空、泰国都市航空以及美国通用电气金融航空服务公司均有订购。