昨天，记者从江苏环保公众网获悉，南京市江北新区轨道交通近期建设规划（2016-2020）进行了二次环评公示。本次规划计划建设地铁11号线一期（马骡圩站至浦州路站，全长约27公里），地铁4号线二期（珍珠泉站至龙江站，全长约10.7公里），宁天线S8南延（浦口公园站至泰山新村站，全长4.9公里）。根据综合噪声环境、地表水排放、地下水环境影响和固体废弃物排放等的环评结论来看，三条地铁线路规划实施不存在重大环境制约因素，如果进展顺利最快可在明年开工。

　　报告书显示，4号线二期工程和S8线南延伸工程均为地下线，11号线一期工程大部分路段为地下线，马骡圩站-石塘公园站中部分区间为高架线。从声环境保护的角度看，地下线敷设方式对外声环境质量影响最小，而部分高架线周围分布着噪声敏感建筑物，须采取道床减振、设置声屏障或隔声窗等措施降低对沿线声环境敏感区的影响。

　　另外从城市生态与景观影响分析上看，本次建设规划线路高架段主要沿规划道路敷设，沿线现状用地主要是农业和绿化用地，规划用地性质为城镇隔离绿地和交通防护绿地，对土地利用现状影响不大。规划线路的建设基本不会对城市绿地系统产生不良影响。

　　记者了解到，相比于主城在建的4号线、规划的5号线、7号线等线路穿城而过，拆迁、文保、环保制约很高，江北新区的三条线路周边大多是待开发土地，所以可以“轻装上阵”。根据这份规划，三条线路最快在明年起开建。

　　根据之前的环评公示，11号线拟设马骡圩站、石塘公园、绿水湾、行知路、庙东路、珠江南、森林大道、浦口万江城、七里河西、七里河东、中央商务区、商务东街、浦江东、新马路、浦东路、柳洲路、大桥、南浦路、柳洲东路、浦州路站等站点；4号线二期拟设南京北站、珍珠泉、定向河北站、浦珠路、浦江站、中央商务区、滨江等站点；宁天线S8南延拟设弘阳广场、大桥、柳洲南路、浦口公园等站点。

　　其中，11号线是纵贯江北新区南北的“换乘王”，4号线二期将经过江北新区中心区，宁天线S8南延则带动浦口火车站周边发展。考虑到线路的辐射带动作用，这三条地铁线路将先行建设。