今天（5月26日）上午，南京仙新路长江大桥南北主塔顺利封顶，下一步将进入主桥索梁施工阶段。

　　南京仙新路过江通道是“十四五”期间南京城市发展的重大工程项目，是连接主城区与国家级江北新区、南京经济技术开发区的重要纽带，也是南京“高快速路系统”的重要组成部分。大桥主跨1760米，主线按城市快速路标准建设，采用双向六车道，设计时速80公里。

北主塔

　　由于工程采用主跨1760m的单跨整体钢箱梁悬索桥结构一跨过江，因此，主塔的高度也高于一般桥梁。此次封顶完成的北主塔全高263.8米，相当于88层楼高。主塔设计采用门形框架混凝土结构，由下塔柱、中塔柱、上塔柱、下横梁、上横梁及塔顶鞍罩几部分组成，塔柱采用液压爬模法施工。

　　南塔项目经理李忠周告诉记者，主塔施工自2020年3月15日开始以来，经受了长江特大洪水和新冠疫情等多重考验，实现了复杂地质超长桩基施工和超大体积承台施工的突破，按期成功实现封顶。

　　在各参建单位的合力攻坚下，主塔建设节节攀升，各项工作顺利推进，为项目进入缆索系统施工阶段奠定了坚实基础。南京市公共工程建设中心仙新路过江通道项目现场负责人陈平告诉记者，目前，采用外径65米圆形地连墙基础的南锚碇已完成锚固系统安装和锚块、散索鞍支墩施工，北锚沉井已完成锚固系统安装和散索鞍安装。引桥波形钢腹板悬浇梁已完成首跨合龙；乌龙山隧道主洞正在开挖；两岸接线工程已全面开工建设。“施工目前基本符合计划进度，预计2024年能够实现建成通车。”陈平说。

　　仙新路过江通道建成后，将有利于缓解跨江交通瓶颈，同时，对于提升南京首位度，推进宁镇扬一体化战略，进一步提升长江干线过江能力、完善区域路网体系，具有十分重要的意义。仙新路过江通道建成后，南京城东片区包括紫东、仙林大学城、经开区与江北新材料科技园、六合区龙袍街道的联系将更加紧密，同时也是跨江发展两大园区之间最便捷的联络通道。项目建成通车后，从栖霞大道驾车，到江北大道只需10分钟左右。

　　（来源：江苏新闻广播/施忆 编辑/李时）