春节前后，高速公路上车流增多，新能源汽车的充电需求异常旺盛。以南京为例，1月18日当天，南京周边高速公路日充电量创下历史新高、达到了3.5万千瓦时，也是全省最高值。充电站里的运维人员因此忙得不可开交，在百平方米的区域里，他们一天下来要工作十多个小时、走上一两万步，为的是保障车主们正常充电、一路畅行。

　　“进、 进、 进。”

　　“倒、 倒、 倒。”

　　“点首页 ，然后扫一扫。”

　　春节前后高速车流高峰，车主的充电需求明显增多，南京江宁的黄栗墅服务区每天要接待约120辆前来充电的车辆。作为国网南京市电动汽车服务有限公司的一名运维人员，李世民忙得不可开交：“现在春运期间，车辆比较多。我们就对车辆有序引导，让他们能正常充上电，缓解车主的‘里程焦虑’。”

　　正说着，又有车辆来充电了，李世民赶紧上前引导车辆停靠，并教车主怎么操作手机：“你按这边，马上出来就启动了。如果你想提前走，订单里面有个‘停止充电’，点一下就好了。”

　　李世民告诉记者，他的工作时间一般是从早晨9点到晚上九十点：“大概十一二个小时，每天说得最多的话就是‘您好，您大概还有多少电’以及‘您需要充电吗， 会充电吗’。大部分人第一次走高速充电，我教他们一下怎么充电。”

　　黄栗墅服务区单向配有4个充电桩。为方便车主，供电部门还安排了一辆移动发电车在现场待命，可同时为4辆车充电。但到了充电高峰时，还是有部分车主需要排队等待。遇到心急的车主，李世民耐心地帮他缓解焦虑。

　　记者采访时，遇到一名车主，车辆快没电了，心里比较着急：“我急着回家有急事！”李世民一边安抚车主情绪，一边解释：“因为现在是返程高峰。要不然我帮您看一下大概多长时间能充上电，要不您在那个旁边等一下，我给您登记一个号。”听李世民这么一说，车主明显情绪好转。

　　见车主将车停在一边等待了，李世民赶紧去查看充电桩的充电情况。他告诉记者：“现在现场还有两辆车等着，比较着急的那个车主大概半个小时吧，应该能安排他的车辆充上电。毕竟过年嘛， 大家都需要保持一个好心情，跟他好好沟通的话 ，一般司机也能理解我们。”

　　引导车辆、演示操作、登记叫号、统筹桩位……几个小时，李世民除了匆忙地喝了一口水，几乎没有停下来过。他说，充电站周边没遮没挡，大冷天的，忙一点反而能让身体暖和一些。

　　国网南京供电公司市场及大客户服务室赵锡正告诉记者：“南京周边高速服务区20座充电站总共有88台一机两枪的直流充电桩。移动充电车全市有两辆，另外一辆是属于机动的，随着各个站点的车辆排队情况灵活调动。我们也是跟服务区进行深度合作，有的站点车流排队比较多的话，而一般对面人是比较少，现场的值班人员也会带领车主通过服务区的涵洞到对面去充电，进一步减少大家排队的时间。”

　　一名从上海出发回安徽老家的新能源车主告诉记者，自己今年一路开行高速以及充电，“现在相比之前便捷很多，充电桩数量增加得比较多，有专门的服务人员帮我们，一路上还是比较方便的”。

　　这个春节假期，李世民将会和三十多名运维人员坚守岗位，为车主提供充电便捷。他说：“一天工作十二三个小时，站着、来回走动确实有点累。但是保证车主充上电， 能开开心心回家过年，我们其实也蛮高兴的！”

　　（江苏广电融媒体新闻中心/田甜 编辑/赵川）