昨天（1月13日），苏州轨交S1线唯亭站到阳澄湖南站区间盾构右线顺利始发，这也标志着S1线首段正式进入隧道掘进施工阶段，距离沪苏轨交相通又近了一步。

　　记者在位于轨交S1线阳澄湖南站的施工现场看到，这台盾构机开始下井作业，它将以24米每天的速度，向S1线首站唯亭站方向掘进。苏州轨交S1线01标项目部项目经理廖凌军介绍：“唯亭站的难度，主要是跟3号线的唯亭站，共用一幅连续墙，原来的连续墙，采用柔性接口，在开挖的过程中，容易出现涌水涌砂的现象，给我们施工增加了一些难度。” 

　　唯亭站是轨交S1线的始发站，也是与轨交3号线相连的换乘车站。

　　轨交S1线全程共设28座车站，线路西起苏州工业园区唯亭站，东至昆山花桥站，与上海轨交11号线相通。全线计划于2023年开通试运营。

　　（来源：《零距离》记者/胡艳 编辑/国正）