有着“通江达海”之称的江苏南通是如何在长三角一体化发展进程中抢抓历史机遇、全力打造长三角高质量发展新样板的？10月16日，“潮涌长三角·共建进行时”网络主题活动江苏-浙江线下采访团来到江苏南通，先后走近大通州湾和沪苏通长江公铁大桥，探访南通在长三角一体化共建领域的新成果。

　　“大通州湾”建设如火如荼，

　　只争朝夕打造江苏新出海口

　　来到南通市东部沿海区域，林立的塔吊、兴建中的厂房、正在建设的港口纷纷映入眼帘。眼前的这幅景象，源于2020年初南通市委市政府提出以“大通州湾”思维统筹推进全市域沿海开发、江海联动发展，整合在南通206公里海岸线上的洋口港、通州湾、海门港和吕四港组建“大通州湾”。随着“一带一路”和长江经济带发展战略交汇江苏，长三角一体化和江苏沿海开发相继上升为国家战略，通州湾已经承担起了建设长江经济带战略支点、江苏新出海口和南通未来发展新引擎的历史重任。

　　据了解，大通州湾位于南通市东部沿海区域、上海大都市圈北翼，距上海100公里、距南通市区50公里，规划控制面积100平方公里，规划港口面积97.9平方公里，港口岸线长度86.3公里。包括江苏省通州湾江海联动开发示范区临港工业区、海门港临港工业区、洋口港临港工业区、吕四港临港工业区及通州湾港区，人口规模55万人。

　　“大通州湾是国家战略集中投放的高地。在长江经济带、长三角一体化中均明确提出通州湾未来发展的战略使命。”通州湾港口开发建设委员会办公室主任沈捷告诉记者，在《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中，明确提出规划建设南通通州湾长江集装箱运输新出海口，“江苏省也高度重视通州湾的发展建设，提出建设通州湾新出海口，是省委省政府赋予南通的时代使命，也是南通跨越赶超的关键支撑。”

　　而在新一轮发展中，随着北沿江高铁、南通新机场等区域性交通战略性工程的推进实施，以及苏通、崇启、沪苏通大桥与通沪铁路的贯通，通州湾已经一跃成为上海都市圈内最优区位的地区——目前已经可以实现1.5小时到上海城区、1小时到浦东、20分钟到南通新机场、30分钟到南通市区。

　　近年来，大通州湾紧紧抓住长三角一体化发展的历史机遇，按照“一年建设、两年开港、三年成规模”的目标，高点站位、高标建设、高速推进，正全力打造“一带一路”对外开放新门户、长江经济带江海联运新枢纽、长三角高质量发展新样板、上海国际航运中心新支撑。

　　6月29日，吕四起步港区“2+2”码头工程、通扬线通吕运河段航道整治工程、通州湾新出海口一期通道工程集中开工。8月28日，投资千亿元的中天绿色精品钢示范工程项目顺利开工。“此外，包括中天钢铁在内的华峰超纤、金光造纸、桐昆聚酯一体化、通州湾煤电超临界机组、如东风电、吕四风电等多个百亿级重特大产业项目已落户通州湾。”沈捷表示，“通州湾在手在谈项目总投资达3000亿元，经济发展势头良好，已成为江苏沿海经济发展最具潜力和最具活力的地区之一。”

　　沪苏通长江公铁大桥通车，

　　为长三角一体化提供新动力

　　7月1日，随着世界首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥——沪苏通长江公铁大桥投入使用，世界公铁两用斜拉桥主跨迈入“千米级”时代。该桥的通车，不仅助力完善江苏省铁路网络结构，更是促进了跨江融合发展和长三角一体化高质量发展。

　　“沪苏通长江公铁大桥北起南通，南至张家港，全长11.072千米，是集合高速公路、客货混线铁路和高速铁路‘三合一’的过江通道。”据南京铁路公安处南通站派出所副所长毛新风介绍，大桥公铁合建段长6993米，分上下两层，上层为双向六车道的锡通高速公路，下层为四线铁路，其中两线是已经开通的沪苏通铁路，预留两线是规划待建的通苏嘉甬铁路过江通道。

　　沪苏通长江公铁大桥建成通车，彻底改变了南通“向南铁路不通”的交通瓶颈，对南通“全方位融入苏南、全方位接轨上海、全方位推进高质量发展”有着重大意义。在张家港工作的南通人孟女士告诉记者：“江苏南通通州区至苏州张家港，直线距离不到30公里。以往要么乘轮渡横跨长江，要么绕行百公里外的苏通大桥或江阴大桥。有了这座桥，不仅回家再也不像以前那么麻烦，去上海也更方便了。”

　　据了解，沪苏通长江公铁大桥通车以来，汽车的总通行量已突破300万辆，平均每天通行量为3.75万辆。今年国庆中秋超长假期，沪苏通大桥首度迎大考，日最高通行车流9.1万辆。与此同时，苏通大桥、崇启大桥车流均较去年同期相应地有所下降，其中苏通大桥车流下降了9%。

　　此外，沪苏通铁路开行以来，南通站、南通西站发苏南、上海方向的客流占沪苏通（苏南、上海、广州、深圳方向）总客发的90%，旅客日均经过沪苏通大桥4504人次。目前，南通至上海间铁路出行最短时间从3.5小时左右压缩到1小时6分钟。

　　“沪苏通铁路开通运营后，提高了铁路过江通道运输能力，进一步完善了长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系，大大缩短上海与南通、苏北地区的时空距离，极大便利沿线群众出行，对推动长江三角洲区域一体化发展具有重要意义。”毛新风说。