近期，网约车市场又有新动向，在南京、苏州、上海等地，T3、享道出行等国企背景的网约车平台，纷纷加入市场。对于老百姓来说，新玩家带来了新优惠和更多选择，而更多玩家的入局能否提供更好服务，更实惠的价格，才是大家关心的。

　　T3出行南京上线 计划上线5000辆车

　　据介绍，T3出行由东风、一汽、长安三大汽车央企联合成立，计划今年率先在南京上线5000辆车，年底前布局到全国六个城市。T3项目先期立足网约车业务，未来将涉及长短租、分时租赁业务。眼下，在合规化运营压力下，网约车司机进退两难。T3这样的平台上线，对市场会产生多大影响，虽然还不可知，但滴滴一家独大的局面将会被打破。

　　享道出行登陆苏州 提高安全出行标准

　　无独有偶，上汽集团旗下的网约车"享道出行"昨天在苏州正式上线，对司机和车辆都提出较高要求，所有驾驶员均需进行全合规深度背景调查，和身份资料存档。车内搭载手机双重GPS、一键SOS报警等保障，还配备免费WiFi。据了解，享道出行已经开通上海、郑州、苏州三城，还将逐步开通更多城市，打通长三角经济圈。

　　网约车乘客重视安全 速度 价格

　　目前，网约车市场的痛点主要是安全问题，此外打车难、体验差、费用不透明等等也是常见问题。记者对打车乘客最重视的方面，进行了走访。

　　消费者普遍表示，比较重视价格、派车速度、安全方面，还有司机的素质，车的安全性。

　　记者尝试用T3和滴滴两个软件叫车，同样的一段7公里左右的路程，滴滴快车优惠后费用是23元；T3出行动态折扣抵扣23元，新客优惠券抵扣20元后，费用为3.1元。而同样是7公里左右的路程，在苏州用享道出行，原本23.56元的费用，抵扣新客券后，费用预计10元左右。滴滴快车优惠后的价格约为21元。

　　专家：无牌照网约车应清理 安全合规才是出路

　　眼下，滴滴还未走上盈利之道，一些城市陷入运力不足的瓶颈，而新一轮的提价，又抑制了消费者的用车需求，这也给了T3、享道出行等新玩家加速布局网约车的契机。专家表示，网约车数量大规模爆发后，给城市道路增加了压力；相关部门应当做好无牌照网约车的清理，营造一个健康有序的竞争环境。

　　南京市城市与交通规划设计研究院院长杨涛表示，网约车新玩家更强调的是规范化，公开化，信息透明化，然后有管控的前提下来有序地发展，这是正式回归到应有的正确轨道上来。而管理是需要成本的，如果任由无序无管理不规范的网约车野蛮生长，那有规范的这些企业反而会被逆淘汰。

　　新玩家入局网约车市场，可以让竞争更充分，价格更优惠；但最最重要的，还是要提供更加安全有保障的服务，这是网约车健康发展的根本。 

　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心/许莹 编辑/韩瑜）