小到易拉环，大到航空飞机，制造起来都需要模具。模具品质的优劣，往往就在1微米之间。无锡微研股份有限公司技师陈亮，凭借刻苦钻研、精益求精的精神，攻克了一微米精度的技术难题，不仅打破了多项国外技术垄断，还为国家航空发动机核心部件的研发与生产作出了重要贡献。

　　陈亮——微米跨越 技能报国

　　陈亮，宿迁人，中专毕业以后在粗加工车间，一干就是五年。陈亮告诉记者，粗加工车间在长廊的那一头，精加工车间在长廊的这一头，如果不努力，这个长廊就像一座山，无法翻越。

　　不服输的性格，是陈亮通往工匠之路的重要阶梯。在粗加工车间，陈亮轮遍了各个岗位，对各道工序都了如指掌。2007年，公司接到一个订单，要求的产品精度为2微米。而当时，精密加工中心所能达到的技术极限是3到4微米。

　　江苏省企业首席技师陈亮：当时我们国内精密的坐标模床几乎是空白，国外对我们进行设备垄断，要高价掐我们的脖子，公司领导看我平常比较好学，抱着试试看的态度把我调去。

　　陈亮观察发现，精密加工中心只用刀具加工机床模具，很难突破。在此情况下，铣工出身的他跳出思维惯性，在机床上大胆移植精密砂轮，和刀具组合使用。凭借绝不服输的韧劲，陈亮团队夜以继日地试验，一周后，成功将产品精度控制在1微米。

　　微米级的突破，在生活中随处可见。就拿我们司空见惯的易拉环来说，就需要微米级制造。过去很长时间，我国无法生产制造易拉环的模具，只能从国外高价进口。而模具中最关键的刀具——刻线刀，也成为众多国内企业望而却步的技术难题。

　　江苏省企业首席技师陈亮：我们把高倍显微镜安装到机床上去进行过程的检测和监控，最后加工出来一个高精度高品质的刻线刀，我们已经可以自豪地说，已经超过美国的精度了。

　　跨越一微米的"鸿沟"，中国工人打破了国外多项技术垄断。

　　中国航空航天领域的腾飞，也离不开小到一微米的精密制造。

　　无锡微研精微机械公司总经理李宝泉：航空发动机里面燃烧段的叶片、气膜冷却孔，是一个很核心的部件。

　　2012年，清华大学慕名而来和陈亮团队开始校企合作，研发出国内首个具有自主知识产权的高精密微喷孔加工装备，依托这一技术，陈亮团队得以为航空发动机提供核心部件。

　　目前，陈亮参与研发的航空发动机核心部件，已经成功运用在我国军用、民用飞机。

　　陈亮：我们一线的工人，最大的梦想就是用自己的不懈努力，提供高精尖的部件，技能报国。

　　陈亮被评为"2019年全国最美职工"，并获"2019年全国五一劳动奖章"。

　　我的人生，也是以微米为单位，一步一个脚印在实现跨越！

                                                                                    ——陈亮

　　（江苏广电融媒体新闻中心记者/许薇 王昕 张晋宁 编辑/刘瑷辉）

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