见过复兴号“赛跑”

　　刘家豪 摄

　　见过复兴号 “洗澡”

　　见过复兴号 “卖萌”

　　乔谦 制图

　　那……

　　你见过复兴号做 “俯卧撑”吗？

　　没见过吧？今儿让你开开眼~

　　3月16日，两列复兴号列车

　　相继驶入北京动车段高级修车间

　　开启了复兴号在该段的首次 三级修 工作

　　3月18日，复兴号整列架车 作业开始

　　整列架车是三级修的关键一步

　　简单来说就是把复兴号“举”起来

　　于是乎

　　（看我的5毛循环特效！）

　　小编做了一个魔性的动图……

　　↓↓↓

　　嗨哟嗨哟~~今天要做100个俯卧撑哟！(>_<)

　　三级检修前期

　　最重要的一环

　　就是利用动车组整体架车设备

　　将车体与转向架分离

　　一列复兴号的重量在450吨左右

　　相当于200多辆家用小轿车

　　要“举”起这大家伙

　　千斤顶肯定是不行的

　　这时候就要用到……

　　铛铛！下面这个神器啦！

　　↓↓↓

　　起重能力达1088吨的动车组整列架车机！

　　复兴号（短编）列车（CR400AF）

　　总长208.95米

　　车底和转向架是紧密贴合的

　　“举”起的过程中

　　需保证每个车厢的抬升高度一致

　　不能有丝毫的误差

　　架车前，检修人员要对车底连接处进行拆解

　　检修人员严格检查架车机状态

　　架车作业总指挥检查架车机托头

　　质检员对每个托头位置进行对位确认

　　检修人员在架车机操作台确认作业流程

　　作业人员盯控车辆状态

　　与车体分离的转向架

　　检修人员将转向架运送到转向架车间进行检修

　　除了日常的一级修

　　复兴号要定期进行二级修

　　包括升弓拉力测试

　　空心轴探伤、车钩检修等

　　复兴号列车每运行120万公里

　　要进行 三级检修

　　作业内容包括

　　转向架检修、组装和落成

　　每运行240万公里

　　要进行 四级检修

　　作业内容主要为

　　整列动车组各部件的

　　性能试验

　　这些就相当于是给复兴号

　　做 深度护理保养

　　为了复兴号的安全运行

　　列车检修人员精检细修

　　付出了无数心血和努力

　　只为旅客美好的出行体验

　　此处难道不应该呱唧呱唧？