扬子江大道水西门隧道段综合管廊施工基本结束，覆盖雨棚为恢复路面做准备。 本报记者 何钢摄

　　近期的连绵雨雪虽然对工程建设有些影响，但扬子江大道快速化改造工程仍在按时序快速推进。记者21日在水西门隧道综合管廊施工现场看到，工地上方支起两块巨大的雨棚，工人们正在用机器朝廊顶覆盖黄土。“综合管廊已基本完工，现在覆土恢复路面，是为下月开挖水西门隧道做准备。”施工人员介绍。

　　扬子江大道快速化改造工程是主城快速外环的重要组成部分，先期实施地下综合管廊建设。水西门隧道综合管廊施工现场，550米长的深坑内，混凝土浇筑的综合管廊已经基本结束施工。巨大的绿色雨棚横跨基坑两侧。“雨棚跨度15米、长度30米，可以自由伸缩和移动，哪里需要遮哪里。”施工单位中铁十四局扬子江大道项目部部长张春雨介绍，他们负责的段落北起东宝路，南至应天大街，沿途与集庆门大街、汉中门大街和规划中的水西门大街西延段相交，一共要建汉中门、水西门两条隧道。

　　扬子江大道快速化改造工程全线共敷设综合管廊7.2公里，是主城在建规模最大的干支混合廊。城市隧道、综合管廊、过街通道、地下管理中心“四位一体”的地下空间开发是一大特色。记者看到，管廊为混凝土整体浇筑，分为两个单舱，并排而立。张春雨说，管廊高度4.2米，其中电力舱宽2.5米、综合舱宽5.5米，“未来检修车辆可在地下行驶，检查电力、通信等各类缆线设施，这样就避免了‘拉链路’的顽疾”。

　　水西门隧道管廊施工区道路恢复后，将封闭现行中间行车道，改由两侧通行，实施水西门隧道明挖作业。该段属于连续短隧道，出水西门隧道后即刻进入汉中门隧道。由于汉中门大街匝道桥去年底刚刚破拆，目前施工单位还在做此段管廊的工法桩施工，边打桩边清理地下复杂的残留桩基等障碍物，预计3月份开挖综合管廊。两条隧道预计年底前全部完工。

　　据悉，扬子江大道与汉中门大街相交处为高坡道路，市民无法过马路到江边，隧道开挖后，道路高坡将实施大降坡，与汉中门大街路面保持一致，设置红绿灯平交道口。