（播音：陈信宇）

　　在我脑海里，四年多前的那条消息始终那么刻骨铭心：2014年3月8日，马航MH370客机永远地消失在了雷达屏幕上，一同消失的，还有机上12名机组人员和227名乘客，其中154人来自中国。

编队航行补给

　　对于每名中国人而言，这是一个令人无比揪心的日子；而对于即将起航的中国海军第十七批护航编队而言，这是一段与死神赛跑的日子。

　　事件发生后不久，我们就接到通知：命你编队提前准备就绪，先前往印度洋海域执行搜救马航失联客机任务，之后赴亚丁湾、索马里海域，接替第十六批护航编队执行护航任务。

目力观察瞭望

　　提前起航搜寻马航失联客机，无疑增大了任务量、打乱了原先的部署。我心头一震，年初以来，长春舰、常州舰、巢湖舰这3艘舰，因执行年度远海训练任务，官兵就从来没有休息过一天，疲劳度可想而知。

　　但领受任务后，编队指挥所迅速动员部署，采取“24小时连续工作制”加紧准备，官兵闻令而动，以临战的状态投入到各项准备工作中。军港码头上，昼夜都奔波着官兵们忙碌的身影，他们正加班加点装载物资、补给油水。为提高搜救能力，编队各舰还加装携带了海事卫星、微光夜视仪等大批专业搜寻装备，以及紫外线消毒车、便携式供氧器、卫生防护服等多种救援物资。

由导弹驱逐舰长春舰、导弹护卫舰常州舰和综合补给舰巢湖舰组成的中国海军第17批护航编队正在进行海上补给

护航编队长春舰、常州舰、巢湖舰以右横队的形式在责任海区展开拉网式搜索

　　在这场没有硝烟的战斗中，每个人都保持着冲锋的姿态。时任长春舰电工分队长刘刚的妻子来队才两天时间，接到命令后，他匆匆送别妻子，又立即投入到紧张的任务准备中，甚至都没有到车站送别。

　　期间，编队指挥所多次召开临时党委会，反复学习领会上级决策指示，研究制定了空中搜索、海上瞭望、医疗救助等各类方案预案，确保把强有力的组织领导贯穿整个搜救行动的始终。

长春舰与巢湖舰横向航行补给

编队靠帮补给

　　最终我们赶在时间节点前完成了一切准备工作。官兵们这种不怕疲劳、连续奋战的精神深深地打动了我，我不禁感慨，这不正彰显了中国海军很强的战备观念和应急处置能力！

　　前行！以最高速度前行！3月24日上午，编队提前10天从浙江舟山某军港解缆起航，高速前往澳大利亚圣诞岛以南海域，加入到搜救行动中……

战鹰起飞，前出搜救马航失联客机

编队过苏门答腊岛

　　4月1日，经过连续8个昼夜的高速航行，编队抵达预定海域展开搜寻马航失联客机任务。

　　根据国家海上搜救中心安排和海军指示，我们与先期抵达这里的海巡31船组成混合编队，搜寻责任区为澳大利亚圣诞岛以南约10万平方公里的海域。护航编队长春舰、常州舰、巢湖舰以右横队的形式在责任海区展开拉网式搜索。舱室内，舰员们全神贯注，紧盯雷达屏幕；舱室外，舰员们在观察瞭望战位仔细搜索；舰载直升机通过机载雷达和目力实施侦察……

长春舰

　　长春舰驾驶室右舷，信号班长徐广本正手握望远镜，一遍遍地扫视着周围的海面，在徐广本看来，不管任务持续多久，心里总要藏着一份信念，相信会有奇迹发生。像这样的观察瞭望点，全舰共有6处，确保了24小时不间断、无死角观测，他们如同舰船的“眼睛”，承担着异常重要的任务，一旦发现可疑目标，就要第一时间报告作战指挥室。

编队舰机协同展开拉网式搜索

　　听音员室内则安静得让人屏住呼吸，声纳技师陈斌头戴耳机，凝神盯着眼前不断跳跃的波形。海底世界里的每一个金属回响，都成为他追寻希望的一道曙光……

　　为激发官兵战斗精神，副政委何坤带头上战位下兵舱送温暖，还经常与官兵谈心交流，开展心理服务，俨然成为受官兵们欢迎的“知心大哥”……

　　使命召唤，任务引航。我们在执行完马航失联客机搜寻任务后，于4月18日抵达亚丁湾西部海域与第十六批护航编队会师，并举行任务交接仪式。4月21日，我们正式接替第十六批护航编队担负亚丁湾、索马里海域的护航任务。

　　（编辑/周小兔）