城市空间快速扩大、城市人口快速膨胀、交通需求快速上升……随着快速城镇化的发展，城市里居民越来越体验到交通拥堵给日常出行带来的不便。统计显示：从2000年到2017年，大城市居民平均出行距离从2公里增长至6公里，引发城市交通结构的转型，造成出行机动化。以北京为例，机动车保有量从2000年的130万辆增长为2017年的600万辆，18年间增加了470万辆，其中80%为私家车。而江苏省省会城市南京，18年间私家车从不足2万增至180万，增加了90倍。

　　如何解决城市日益严重的交通拥堵问题？在今天（10月19日）举行的江苏省城市规划设计研究院成立40周年学术研讨会上，东南大学土建交通学部主任王炜教授提出了“构建城市虚拟交通系统仿真平台”的解决方案。

　　王炜教授表示，要建立城市虚拟交通系统的框架体系及基础数据库、分析模型库、平台软件库、备选策略库四大部分的功能设计，研发城市虚拟交通系统的人机交互方案设计技术及“一键式”交通仿真技术。通过统一的数据、统一的模型、统一的软件、共享的虚拟交通平台，实现城市开发、交通规划、交通管控、政策制定等领域对城市交通问题的决策支持协同。

　　由东南大学研发的“交运之星”软件系统，已经具有非常强大的交通分析功能，能满足城市交通规划、建设与管理的几乎所有相关业务的交通分析，如：路网局部微循环组织、单行线网络组织、公交专用道设置等的设计及评估等。未来该系统还将不断优化，把一个复杂的交通系统改造方案解析为节点、路段、路线、交通小区的单元组合体，按交互界面提示内容，完成对这些单元属性的新建、修改、删除，在几分钟内生成一个交通设计方案。

　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心/许宸 曹旭超 编辑/国正）