荔枝新闻讯 今天（9月20日）上午，江苏省人大常委会第五次会议召开联组会议，对全省现代综合交通运输体系建设情况进行专题询问。代表委员就我省交通运输体系建设进程中的短板、普遍存在的停车难、交通建设与环境保护的矛盾等问题纷纷发问，其中，还提到了“网约车的安全问题”。省交通运输厅相关负责人表示，“继续打通与公安部门关于驾驶员背景核查和车辆审核的通道，督促网约车辆和驾驶员尽快合规。”

　　据了解，目前我省各地共许可网约车平台公司55家，涉及滴滴、神州、首约、曹操、美团等18家全国性平台公司。共有4.9万辆网约车和6.6万名驾驶员取得许可，许可数量全国领先，仅次于广东。

　　联组审议上，省人大常委会委员陈峥提问，“如何让大家更便利、安全、放心地乘坐网约车？”省交通运输厅副厅长汪祝君表示，网约车在快速发展、缓解了市民“打车难”的同时，也出现了不少问题，温州事件发生后，省交通厅迅速印发紧急通知，要求各地强化出租汽车行业监管，加大对非法营运行为特别是非法营运企业的执法力度。同时从 事前许可和事中监管两方面进行强化。

　　针对滴滴目前是最大的网约车公司这一现状，争取在江苏各地都要设立分支机构。经协调，目前滴滴公司已在南京、无锡、常州、苏州、宿迁等5个市取得网约车经营许可。南京、苏州正探索对合规网约车统一张贴标识，便于社会监督。

　　同时，针对网约车司机的背景问题，汪祝君表示，会继续指导各地推出便利措施，打通与公安部门关于驾驶员背景核查和车辆审核的通道，加快许可办理速度，督促网约车辆和驾驶员尽快合规。

　　针对交通建设与环境保护的矛盾，主要是穿越生态红线保护区和噪音扰民两方面问题。省环保厅副厅长陈志鹏表示，他们采取提前介入，避开水源地等敏感区域的办法，或者允许通过无害方式穿越，如高架或隧道。而在噪音扰民方面，如果是先有路、后有房，那么由地方政府出面解决，具体可以由房屋开放商出资建隔离障等，找不到房产商了或其没有能力的，则由地方政府兜底；如果是先有房、后有路，由道路建设单位负责。首先必须按照环评要求去造路，但当时环评通过了的，后来因为车多了而引发污染的，也是由道路建设单位兜底解决。甚至加隔离屏等强化措施仍不能解决的，要采取一定程度的拆迁。

　　（来源：江苏新闻广播/丁凤云 施忆 编辑/蒋婕）