荔枝说:滴滴公布整改措施!国外如何规范网约车?

2018年05月18日 14:19:52 | 来源:荔枝网

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  荔枝新闻专稿(小编/周小二)

  近日,滴滴顺风车空姐遇害一事持续发酵。尽管滴滴已公布顺风车整改措施——下线所有个性化标签和评论;22-6点间停接出发订单——然而,网约车安全仍旧处于舆论漩涡的中心。17日,北京一女子又曝出遭打滴滴遭司机尾随,已前往派出所报案。

  如何保障网约车安全?还能不能放心地约车?看看国外都有啥招~

  美国加州·为网约车合法单独造词TNC

  美国加州是优步的诞生地,也是最早承认网约车合法的地区。对于网约车的审查,加州经验灰常丰富。

  TNC对司机也有严格的核查规范和资质规定:

  1.核查基于全国性的数据库(包括全国范围的性侵行为记录)的刑事背景

  2.核查驾驶信息,确保司机在以往3年内没有严重的交通违章

  3.年龄:年满21岁,持有加州驾照

  4.驾龄:至少1

  5.接到怀疑司机醉酒或毒品投诉后,终止该司机服务

  英国伦敦·司机申请执照需经历严格审查

  在伦敦,私家车要想从事载客,司机本人已运营的车辆需要向交通局申请执照,拥有执照的人和车才可以从事这一行业。辣么申请执照有哪些要求呢?

  1.年龄:申请者必须年满21周岁;

  2.驾龄:3年以上,还必须拥有在英国生活、工作的合法身份;

  3.品行:申请者必须品行良好,无犯罪记录查询;

  4.体检:身体健康,接受必要的体检

  5.费用:300英镑申请费用

  据了解,目前在伦敦共有逾11万人获得交通局颁发的私人雇佣司机执照,有8万多辆私家车获得了私人雇佣车辆执照。

  日本东京·禁止无资质车辆提供出租服务

  众所周知,日本拥有完善的道路运输网络以及昂贵的出租车服务,这两点成就了网约车服务的天堂。然而,Uber打车在日本却无法像滴滴在中国那样大行其道。

  为什么呢?因为在日本,要想成为网约车司机,只能申请个体出租汽车运营执照。而这个难度和时间跨度,一般人还真做不了

  1.申请者必须拥5年以上的客运车辆驾驶经历,且5年内无事故无违章。

  2.如果没有5年以上的客运车辆驾驶经验,则必须拥有10年以上驾龄,并在过去的10年中没有发生过交通事故和违章情况。

  最终,uber打车试运营3年后,被迫宣布退出日本市场。ε=(´ο`*)))

  法国巴黎·网约车仍处于非法状态

  2015年,巴黎爆发了全世界最严重的出租车抗议。数千名司机在巴黎市中心堵路焚烧轮胎,以此抗议网约车兴起。 

  法国出租车协会把网约车称为“经济恐怖主义”,于是他们采用恐怖主义手段发起攻击。

  最终,法国内政部认定网约车为“组织非法出租车运输服务”,对其颁布禁令。 

  今年出租车协会发现,一些新的网约车软件又冒了出来,他们再次要求政府严惩。

  不过,野火烧不尽。据欧洲ORB研究院2017年的数据显示,欧洲范围内,巴黎居民最喜欢呼叫约车。48%的巴黎居民拥有至少一个打车软件。

  墨西哥城·设定最低车辆价值

  针对Uber等网约车服务,墨西哥城政府出台新规:要求Uber等按1.5%的税率纳税,同时要求司机所使用的车辆价值至少为20万墨西哥比索(约合7.6万元人民币)。。 

  Uber X是Uber在墨西哥城最便宜和最受欢迎的服务。而最低车辆价值将严重打击Uber X,因为目前当地多数使用Uber X的司机驾驶车辆的起始成本约为15万墨西哥比索。 

  不过,这一新规并没有详细说明限制具体哪种汽车。

  加拿大多伦多·允许私家车提供客运服务

  比起巴黎,多伦多对网约车的处理方式比较折中。

  在多方调和下,多伦多出台《雇用车管理规定》,允许私家车辆提供客运服务。

  任何平台只需向政府部门交一笔钱(申请费2万加元),就能进入市场,参与竞争。此后每增加一名司机,需要缴纳15加元/年的费用。此外,每成交一单,需要向政府缴纳0.3加元。 

  在市场准入方面,《规定》要求网约车司机在年龄、犯罪背景调查、驾驶记录要求等方面,符合出租车司机同样的标准;网约车车辆每年进行一次安全检测,执行出租车安全检测标准。

  对运营过程中可能发生的意外,《规定》要求网约车与出租车一样需购置不低于200万加元的机动车责任险,PTC需要购置不低于500万加元的商业综合责任险。

  《规定》同时要求网约车价格不得低于当地出租车起步价(3.25加元)。

  对于网约车,各个国家都有自己的智慧。

  印度新德里·联邦政府可以制定最高限价

  201510月,印度道路交通部发布了《网约车监管指导意见》。按照这份指导意见的要求,网约车平台的所有车辆不能巡游揽客,即将约租与巡游分类进行管理。按照意见要求,在新德里从事网约车行业的司机必须获得运营驾驶从业资格或其它法律规定的资质(如公共服务许可),公安部门开具的司机核查报告、司机2名家庭成员的联系方式。此外,与西方国家不同,这份指导意见还规定,联邦政府或监管机构可以制定最高限价。

  韩国·禁止私家车主提供出租汽车服务

  20153月,Uber旗下的优选拼车服务UberX在韩国正式停运。同年5月,韩国国会通过一项法案,禁止私家车主提供出租汽车服务,从此为禁止Uber提供了法律依据。

    新加坡·司机须持出租车驾照

  新加坡每家出租车公司都有自己的打车软件,新加坡出台的规范打车软件的措施主要包括要求司机必须持有出租汽车驾照、车辆已经注册为出租汽车等,这些规定包括Uber在内的第三方平台也必须遵守。

  巴西·Uber暂时斗争胜利

  20159月,在出租车行业工会的推动下,里约市议会曾立法禁止Uber打车,但不久该禁令被巴西联邦法官裁定无效。圣保罗市政府表示,将为带空调的黑色轿车车主提供5000个特殊营运执照,将私车临时出租纳入管理。

  澳大利亚·必须注册登记并缴纳商品服务税

  澳大利亚宣布自20158月起,Uber司机必须在税局注册登记,并缴纳10%商品服务税,这标志着一度被禁止的Uber在澳洲逐步合法化。

  Anyway以上即是各国规范网约车的方式。

  尽管各国都有自己对于网约车的监管和准入机制,但是网约车安全事故仍没有办法百分百避免。

  下面这个网约车安全小贴士,希望你能记住,也希望你永远用不到↓↓↓

  (图片综合自微信公众号互金圈、京华时报等)

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