气温回暖，骑辆单车出门，既能刷掉“年肥”，又能一赏大好春光。不过，打开共享单车APP你会发现，免费骑没了，便宜的月卡也没了。2月24日，记者注意到，南京共享单车的三大主力中的摩拜、ofo已经先后取消了月卡优惠，恢复到20元/月的原价。

　　优惠没了

　　“免费大餐”不再,月卡折扣变了

　　2017年，共享单车“群雄争霸”，价格战也打得如火如荼，不时推出的“免费骑”、“1元、2元包月”等活动，让不少用户APP内的余额没了“用武之地”。

　　不过近日，打开摩拜单车客户端，记者注意到，之前每月2元、3个月5元的优惠价格已经取消，恢复到了20元/月的原价，即便是包年也没有优惠。ofo 的APP界面也显示，要花20元才能“轻松畅骑30天”。此前的免费骑、1元畅享1月的活动也不见了。

　　随后，记者又打开了某返利APP，2017年，在这里可以领取摩拜、ofo的免费骑新人月卡，老用户也不时有免费月卡福利，如今这些都消失了。

　　不仅“免费大餐”没有了，包月也不再那么优惠了？对此，摩拜和ofo方均表示，这是正常的商业定价策略调整，之前的1元、2元包月仅是活动折扣，目前已经恢复原价。

　　摩拜表示，目前，他们在南京进行的是“千人千面”活动，即用户有1次月卡折扣优惠抽取机会，通过转盘抽奖的形式，不同的用户能获得不同的折扣。记者尝试了一下，获得了2折的优惠，即4元包月，比之前的2元包月价格贵了一倍。ofo则表示，目前只是包月优惠取消，其他优惠还是一直都有的，比如免费周卡、1元折扣券、8折折扣券等优惠券。

　　记者注意到，在南京三家共享单车主力企业中，目前只有“新晋小蓝车”哈罗没有变化。哈罗表示，目前哈罗将维持半小时1元、2元包月的活动价格，且没有恢复原价的计划。

　　风险仍在

　　押金仍是共享单车企业的“软肋”

　　“价格战的背后其实是烧钱大战，也是融资的竞争。” 东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松表示，2018年，资本市场对共享单车的认识已经清醒起来，

　　目前看来，摩拜和ofo在融资上遇到了一些瓶颈，要在市场上取得一些收益，看能不能支撑起企业的可持续发展。

　　他认为，从1元骑1次，到包月、免费，再退到包月阶段，这是企业正常的行为。如果未来开放了市场准入机制，有其他的企业出现，共享单车的价格或许还会降低，竞争会重新发挥作用。

　　顾大松表示，2018年，共享单车企业还将面临各个城市精细化管理的挑战，企业有收益，才能负担起治理乱停乱放、车辆污损甚至安全隐患等外部成本。

　　“最突出的当然还是押金风险。”顾大松说，交通运输部曾提出，今年要加强对共享单车押金的监管，如果头部企业也有挪用押金的情况，等国家加强管理的政策出来，对头部企业有可能是摧毁性的打击。