一年一度的春运又开始了，随着南京火车站、汽车站等窗口地区客流的日益增多，相应的公交线路也不同程度增加了班次。对于旅客来说，回家更加便捷了，但对于开这些线路的驾驶员来说，则进入了一年中最为忙碌的春运加班模式。

　　今天的《新春走基层》，让我们来认识南京的一对公交夫妻。他们每天开车，将一拨又一拨旅客送上归途和家人团聚，自己却聚少离多，平时很少打电话，更难同桌吃上一顿团圆饭。

　　4点出门开头班车 吃饭上厕所分秒必争

　　张辉和妻子夏云燕都是南京公交64路的驾驶员，两人同开一辆车。进入春运后，往返南京开发区和南京火车站的64路客流明显增多，车次相应加密，这也使得当天本该休息的张辉和夏云燕，不得不临时加班。64路所停靠的经五路公交停车场，离张辉家有近6公里的路程。因为当天开的是早6点的头班车，张辉特意提早了出门，在路边等公司的班车。车上的这些驾驶员都是开公交头班车的。考虑到春运，大家都不约而同地尽量提早出门，有的凌晨3点就从暖和的被窝里爬起来赶路。

　　南京江南公交308路驾驶员：“头班车不能误的，只有我们先去车站等乘客，六点钟准时发车，不能叫乘客等我们哎。当天5:24，张辉到达经五路公交停车场，车胎、发动机、甚至是车窗玻璃，每一处张辉都仔细地检查到位。20多分钟后确认一切正常，张辉才放心地发车，开往南京火车站。即便头班车乘客不多，准点发车还是要确保的。

　　今天的路况不错，张辉的第一趟车只用了42分钟就到了南京开发区底站。可车刚停下，张辉就一路小跑。他告诉记者，赶紧去上个厕所。原来，高峰时段64路平均3分钟就要发一班车，距离张辉下一趟出车最多仅剩12分钟。除了跑步上厕所，吃早饭也要时刻盯着调度显示屏、狼吞虎咽。

　　6:54，天渐渐亮了，张辉又出发了。与吃饭、上厕所的分秒必争不同，张辉开起车来不紧不慢。礼让斑马线、二次进站，每一步都做得有条不紊。看到远远的有乘客在招手，即便已关门起步，张辉也会停下车来，耐心等待。开着64路每天迎来送往，张辉已经坚持了10多个年头了。他说，除了对公交驾驶员这个岗位情有独钟外，爱人夏云燕的支持和理解，是他最大的动力。其实，早在2006年之前，夏云燕还是商场的一名营业员，对丈夫出车回来就累瘫了完全不能理解。张辉：“她说你'坐'到下班你还感觉到累？慢慢地，从她也踏上了我们这个公交行业以后，我们从相知到现在可以说是相敬吧，心贴得更近了。”

　　夫妻每天当面交流20分钟 半年才能同休1天

　　张辉跑完今天的最后一趟车，回到64路南京开发区底站，妻子夏云燕早已等在这里准备接班了。夏云燕11年前成为一名公交驾驶员后，就和张辉成为搭档，开起了公交夫妻车。夏云燕上下午班，一般到夜里11点后才能到家，那时张辉已经入睡。而清晨张辉出门上早班时，夏云燕还在睡觉。白天开车时，两人都不能接打电话，每天唯一能照面交流的机会也就是下午这20多分钟的交班时间了。

　　南京江南公交64路驾驶员夏云燕：“基本上车子我是不用烦，来了以后就是开车子，其他的维修保养他懂得多一点，他也弄了车内的卫生，应该是我们俩弄，他能弄就弄多一点。”离出车还剩五分钟。这时，夏云燕才和张辉聊起家事。夏云燕说，虽然现在沟通交流的机会不多，但她和张辉却比以前更和谐、更有默契。工作以外，两人接力照顾家里的父母和儿子。而工作中，张辉是她最好的榜样。带客上路时，夏云燕也是不紧不慢、有条不紊。遇到拎着行李赶车的乘客，或是行动不便的老人，她会像张辉一样耐心地停车等待。

　　夏云燕：“在外面忙一年，这个时候应该是最开心最有期待的。我把他们（乘客）送到火车站，送上火车。他们回家去了，虽然我在这个地方一直开着车，但我觉得也蛮好也蛮开心的。”

　　不过一说起自己家的大年三十，夏云燕就内疚了：团圆桌上，总是会缺了他俩中的一个。但夏云燕不后悔，因为对于她来说，只要彼此心贴心，什么时候团聚，什么时候就是过年。她告诉记者，她和丈夫半年才能休息同一天。一家人吃饭的时间也很少，过去不理解丈夫的工作，现在已经完全理解。

　　微评：
      说一声“谢谢”能温暖一颗真心。新的一年，夏云燕的愿望就是能有更多的人理解和支持他们、支持公交行业。记者在采访中得知，目前南京公交集团内，像张辉、夏云燕这样的公交夫妻搭档大约有上千对。正是他们默默地牺牲了小家，才确保了我们广大乘客的出行。我们想说，在您乘车时，一句感谢，一句关心的问候，就是对他们最大的支持和鼓励。
      （来源：江苏广电融媒体新闻中心/田甜 编辑/蒋婕）