法国越野跑运动员Francois D\'Haene

　　2017年的UTMB冠军得主

　　此前于加利福尼亚州当地时间10月17日凌晨5点19分

　　（北京时间10月17日晚上8点19分）

　　抵达John Muir Trail（JMT）的北侧终点——

　　优胜美地国家公园的著名地标Half Dome山脚下

　　累计耗时2天19小时26分钟

　　完成了这条长达223英里的著名山径

天下武功，唯快不破

最近这两年

　　有个名叫“FKT”的概念突然火了起来

　　无论是Kilian Jornet的

　　生命巅峰（Summit of My Life）计划；

　　还是意外离世的“瑞士机器”

　　Ueli Steck

　　都在不断刷新着各种FKT的纪录

FKT

　　即Fastest Known Time （已知最快完成时间）的缩写，望文生义，就是指完成各种约定俗成路线的已知最快时间，包括垂直维度的速攀高峰，也包括水平维度的长距离徒步/越野步道。

　　历史上最著名的FKT挑战路线，无疑是横穿美国。截止2017年，共有近300人次完成了这个挑战，最早有据可查的记录，可以追溯到1909年。

　　其中最有名的一位，当属电影《阿甘正传》的原型之一Frank Giannino Jr。他在1980年创造了46天8小时36分钟的记录，2016年才被打破。

　　弗兰克横穿美国的路线是从旧金山至纽约，总计3100英里（约4989公里），平均每天至少跑两个半全程马拉松。

　　吉尼斯世界纪录官方规定，挑战者可以选择任何自己想跑的路线，但需要保证总距离从洛杉矶到纽约不少于2766英里（约4451公里），因此横穿美国的常规线路也有三四条之多。

　　在《全球十大徒步线路》这篇文章中，前九条都是有FKT记录的，包括美国3500公里的阿巴拉契亚之路、法国866公里的GR10之路、阿根廷和智利1500公里的大巴塔哥尼亚之路、加拿大1200公里的大分水岭等。

　　最后一条即是目前为止从未有人完整征服过的、总长4500公里的大喜马拉雅之路，横跨不丹、印度、尼泊尔、巴基斯坦、中国五国。

　　FKT的广义延伸还包括给定时间内（一般是24小时）连续攀登单座山峰次数，还有一些特定距离不间断重复的总天数。

　　例如：Dean Karnazes完成的50天、50个州、50个全马。印度人Samir Singh100天每天100公里。以及Rob Young的365天每天一个全程马拉松。

　　那么问题来了

　　如果你也想完成一次FKT

　　要做哪些准备？

如何选择线路？

原则上，凡是耗时超过数小时的线路都可以选择。

如何申报、创建或查找之前的FKT记录？

　　目前尚无隶属于IAU（国际超马协会）、IAAF（国际田联）这样的官方组织专门负责FKT的统计、认证和管理。

　　吉尼斯世界纪录只承认包括横穿美国在内的数条经典线路，Peter Pakwin私人建立的网站可以申报和查找。

如何申报或创建新的FKT记录？

有三个常识性原则：

　　1、提前宣布计划。像名真正的绅士（淑女）一样，尊重前辈和同行，在社交媒体和垂直网站上告诉公众，你如何打算和具体的时间安排。

　　2、公正公开。如果有人要来旁观，要持欢迎态度；如果对方愿意参与，求之不得。这会让你的更有趣，而且结果更加可信。

　　3、记录下整个过程。每天完成当日任务后，立刻记录下所有的细节。空口无凭，数据为证。

　　但是，即便这三个条件都成立，也并不能证明你完成了任何事，只是能让他人更加信服而已。就好像凡尔纳《80天环游地球》里的绅士福格一样，要有出入境记录，还要保存船票、火车票。

如何筹备FKT？

1、较长时间的适应性训练、体能储备。

　　2、研究线路，做出周密计划。

　　3、兵马未动，粮草先行，安排好物资和补给。

　　4、申请线路所在国签证，如涉及热带偏远国度，还要做好防疫准备。

完成FKT有几种方式？

三种，分别是：有后援、无后援、自助式

　　1、有后援指沿路有专门的后援团队，可以在你需要的时候提供给你所需的给养或装备。这一般会在短程的极简或轻量速攀中使用，更加安全，因为后援团随时知道你的位置。

　　2、无后援指没有任何形式的外部援助。你必须自己从一开始就背着除了水之外的所有物资，水必须是从沿路获取的自然水源。这种方式，专业人士称之为“阿尔卑斯式”，也简称“阿式”。目前已知最长的阿式实例是耗时20天的科罗拉多步道徒步。

　　对于一般人而言，背着这么多食物行进几天乃至一周时间都是不安全的。当然，Marshall Ulrich那种一个人拉着板车来回恶水四趟（单程217公里）的超级赛亚人随意。

　　无后援也意味着无陪伴（包括陪跑员）。有些人对于无后援的准确定义存在不同看法，包括哪些事情是能做的、哪些是明令禁止的。不过，狭义上的无后援一定是单打独斗。

　　3、自助式指出发时不必背负所有的必需品，但是也没有预先安排好专门的人帮助你。一般是有集中处理办法：事先在路线上找地方储藏好、遇到商店临时采购、向沿途遇到的陌生人求助。长途背包客一般是这种，会提前寄补给到沿路的邮局。

　　目前我国较难准确按时寄送补给到沿路的指定地点，欧美国家的很多著名步道沿路都有小镇邮局，徒步旅行者会将补给按天数分段邮寄至这些地点。比如，出发时只带七天的补给，到了下一站邮局，包裹已经提前一两天寄到，用这种接力的方式完成自助补给。

　　这样的好处一是可以精确分配补给、减轻有效载荷，二是可以在一定程度上让补给保鲜、不至于一直吃罐头类食品，三是不用的装备可以打包寄回家或者需要的某一个邮局。

需要哪些证明？

　　只要想申请超过几个小时的FKT，必须有SPOT 或DeLorme这样的实时轨迹打点数据。在速攀类的冲顶过程中因条件所限，可以不必对公众开放，但是长距离的线路最好是同步上传数据。有必要的时候，对于第三方的求证必须予以配合。除了数据外，还要提供详细的报告、照片、视频等。

用什么设备记录轨迹？

　　很多智能手机App都有实时轨迹记录的功能。但是跟SPOT和DeLorme相比，这些App需要有手机信号才能工作。

　　但是，在很多有信号的区域，智能手机也能提供值得信赖的数据，而且成本远比SPOT 和DeLorme这样的专业轨迹追踪设备要低得多。

　　因此，在做计划的时候就要把这个因素考虑到，到底是用手机还是利用卫星信号的设备。大部分诸如Followme这样的App，设计主要还是追踪孩子或者同伴用的，其功能也是面向这个应用，大部分严肃跑者不会使用App记录轨迹。

　　有两款远足和骑行的App好评度蛮高的，短程、有手机信号的FKT可以试一下viewranger、MotionX。

　　Suunto的MovesCount也是可配合GPS手表使用的软件，建议从GPS设备中倒出原始GPX文件，这比直接丢一个链接给别人要职业得多。

　　原始文件不但可以看到总时间，还可以看到移动轨迹、配速、海拔等具体数据，更有利于核正。

　　如果打算冲击FKT，建议配备越野款，比如Suunto的Spartan（斯巴达）和Ambit（拓野）系列。

　　选在越野用GPS手表有以下几个标准可供参考：电池待机寿命、内置天线灵敏度、单天线还是双天线、是否预存星历、打点频率、防水性能、海拔测量精度和是否有（降雨等）预警功能。

　　基本上，手表越重，电池的容量就越大，单次能使用的时间就越长。要及时充电，或者随身准备好备用手表。

　　示例：K天王单人FKT速攀珠峰的装备图

如何做到公正公开？

你花了很多时间和精力

　　一定希望别人相信你说的

　　对吧？

　　1、如果有其他人也参与到你的活动中，比如后援团成员，让他们也能发声。

　　2、照片和视频是关键的辅助证明，尤其是在登顶和经过标志性地标的时候。

　　不过即便照片和视频带了时间戳，也只能证明你在某个时间的确是在某个地点，并不能证明你沿路轨迹打点的完整性（是不是完成了整段线路、有没有抄近路），也不能一路的配速情况是否真实可信（有没有借助其他交通工具）。

　　3、独立的第三方证人很关键。一路上可以向遇到的人派发包含活动信息的卡片，请他们联系你，确认遇见你的时间和地点。这种旁证一般在长距离的线路中会经常遇到。

　　4、GPS轨迹数据是必备的SPOT和Delorme卫星轨迹记录仪是终极版验证工具，它们的测量也相对安全准确。亲友团和粉丝如果能在线看你的进步，也是挺有趣的一件事。对于长距离的活动，这已经有成为标配的趋势了。

　　两个例子（一反一正）

　　英国人Rob Young曾经尝试横穿美国，他的赞助商认定，他极有可能中途很多时间都乘坐了交通工具，这对他的声誉是极大的打击；

　　2016年Pete Kostelnick 42天6小时30分打破横穿美国记录的那次，总计跑完4988.9664公里（看这小数点就知道用表了）。

　　他的团队预先就采取了措施来证明自己记录的合法性，数据每天都实时上传到网上，并送到吉尼斯世界纪录，同时他戴着2块GPS手表避免数据丢失，他的团队一路还采集证人证词、拍摄相片和视频。

国内FKT的现状和未来

　　1、目前国内的活动，还是以单座山峰的速攀为主，有较多赞助商商业因素的介入。

　　2、存在一定过度消费的现象，比如很多普通比赛都打着FKT的旗号。但实际上按照惯例，成熟的比赛线路，一般再快也不能叫FKT，而只能叫赛道记录。

　　3、登山协会为成功速攀或攀登高海拔雪山的人士颁发证书，但是除了申请吉尼斯世界纪录的，其他类型的FKT仍然得不到官方的认可。

　　4、对外信息公开和认证的无规范可循，也直接导致了类似哈巴雪山这样的嘴炮事件。

　　5、与美国的地理条件和国庆不同，目前还没有公认的横穿中国的线路。2011年林义杰和白斌完成的丝绸之路（150天、10000公里、穿越中国在内的6个国家），以及谢占军完成的318国道、2015年陈盆滨完成的挑战100（每天一个全马）是目前国内较长的FKT线路。

　　6、未来FKT的门槛会更低、更常态化，一定会有更多人士参与到FKT的乐趣之中，开发出更多“有中国特色”的线路。

　　本文作者与庄主的合影

　　经授权转载自：马拉松Sean