荔枝新闻讯 平台证、司机证、车证……在南京，想要成为一名合格的网约车司机需要多重手续。不过，想退出也不容易。

　　记者11月15日从南京市客管处获悉，他们近日受理了南京第一例网约车退出申请，退出手续将在20个工作日内办理完毕。据了解，网约车由营运性质转为非营运性质后，可正常上市交易，只是报废里程仍按营运车辆规定的60万公里来计算。

　　网约车没赚到钱   想退网一波三折

　　2017年7月，市民宋先生把刚买一年的新车拿到神州专车申请挂靠，并通过车管所将私家车转成网约车性质。9月15日，他拿到了《网络预约出租车运输证》，开始接单跑网约车。开了半个月，他发现生意并不好做。“半个月几乎没盈利。”宋先生的哥哥侍先生告诉记者，他和弟弟都想退出，于是联系了神州专车平台。

　　而神州专车平台给出的答复是：挂靠时签的协议上写了“3年不给退”，想解除协议没那么简单。“如果急用钱，可以由业务员先以7万元的价格把车子收下，暂不过户，找其他司机继续用作网约车开。”

　　宋先生算了笔账，他们买车花了18万，虽然用了1年，但7万元的价格低得太离谱。另外，车还在自己名下，平台把车出租后，万一遇到酒驾、醉驾等恶性事件，自己还要承担连带的法律责任，风险太大，不满意平台的处理。

　　记者致电神州专车全国客服平台了解到，他们对网约车进网退网的业务操作没有细致规定，以各地分公司为准。这样看来，所谓3年之说，不过是业务员拒绝侍先生弟弟退网的一个理由。 在记者的协调下，11月2日，业务员终于松口，表示已将申请材料递交南京市公共客运管理处。而南京市公共客运管理处办公室主任姚圣华表示，11月3日收到神州公司递交过来的材料。

　　经过一段时间的材料审核，11月15日上午，记者陪同侍先生和弟弟来到南京市客管处，这回他们顺利领到了注销网约车行政许可通知。

　　11月16日，侍先生带着许可通知来到南京市车管所，将车辆从网约车改回私家车性质。

　　至此，南京市首例网约车退出申请完成，从提交材料到完成到退网，花了14天。

　　南京市公共客运管理处办公室主任姚圣华告诉记者，网约车退网流程并不复杂，只是按照规定，退出时要由网约车平台来向交通部门申请，这需要网约车平台有很高的配合度。目前南京有5000多辆网约车拿到“车证”，还有5000多辆正在申请中。“除了这例退出事件，像他这样申请退网的还有3例。目前南京还有12000多辆巡游出租汽车，打车市场面临饱和，明年下半年或将有更多的网约车主申请退网，包括车辆退出的、人员要换平台的，我们正在梳理这一系列的资料，方便大家知道按照什么样流程更好地规范地申请。”姚圣华说。

　　网约车退网流程：

　　需要本人携带和平台之间的解除协议、身份证原件、《网络预约出租汽车运输证》以及申请书，到秦淮区东止马营7号申请。如果本人不能前来，还要携带委托证明，否则当事人的信息不对称，无法办理。

　　收到全部申请材料后，客管处会在20个工作日内办好，随后车主要带着材料去车管所，把车辆的营运性质转变为非营运性质。

　　去车管所前，网约车司机首先要在客管部门开一个预约出租转非营运车辆的证明，然后到车管所办理变更登记，再将车门上相关网约车平台的标志去除即可。　

　　网约车退网后与私家车有何不同：

　　私家车是没有明确报废年限和里程的，但网约车转成私家车是有报废里程的，按照60万公里计算。也就是说，即便转成了私家车，车辆一旦行驶到60万公里就必须强制报废。

　　（来源/江苏广电融媒体新闻中心 记者/范洁萍 张晋宁  我苏网综合编辑/桂丹）