今天，南京市规划局网站发布建邺区燕山路98号地块项目规划设计方案，项目北至集庆门大街，南至陆军指挥学院自有住宅地块，东至燕山路，西至现状小区。用地性质为商住混合用地，项目用地面积约为10008.8平方米，容积率≤5，建筑密度≤40%，绿地率≥25%，建筑高度≤100米。项目总建筑面积约为67113.0平方米，其中，地上建筑面积约为50044.0平方米，项目主要功能为住宅、商业及相关配套设施，地下建筑面积约为17069.0平方米，主要功能为地下车库、人防等辅助设施。

　　该地块于2016年被东原地产以20100元/㎡的楼面价拿下，是东原地产在南京拿下的首块地。其中住宅建筑面积不小于总建筑面积的75%，商业建筑面积不大于总建筑面积的25%。据悉，东原河西中部军用地块已开始动工。

　　11月2日，桥北纯新盘御澜府领到376套精装房源销许，均价25580元/㎡，并于11月4日上午9点正式开始了购房登记工作。据悉，登记报名人数约400组，确定报名摇号，预计本周开盘。

　　截至本周末，麒麟有轨电车全天客流量达近万人次，开通5日已压过运营多年的南京河西有轨电车。

　　目前，南京市规划局市政处工程师陈麒透露，南京总共要布局20多条有轨电车线，将和17条地铁线串联衔接，织就四通八达、密如蛛网的轨交网络，增强公交吸引力。

　　主城河西有轨电车1号线、江心洲有轨电车线选址新区中轴线，切向连接地铁线。

　　根据早前公布的方案，江心洲有轨电车工程线路自岛北段的洲尾路起，沿着中新大道一直往南，终点是果园路，全线总长度约为9.1公里，共设有16座车站，其中地面车站15座，高架站1座。

　　9月4日，2017“金洽会”鼓楼区专场新闻通气会上发布最新消息，中央门商贸区即将大变样，未来打造中央门市民生活广场。

　　中央门商贸区拟打造形成“三带四组团”的空间布局。其中的轻轨休闲游憩带，计划将商贸区北侧的铁路线改造为轻轨线，连接南京火车站与滨江地区，串联码头、老火车站、狮子山、护城河等景点，一路坐着轻轨游玩，令人充满期待

　　江北新区有轨电车作为轨道交通的延伸、过渡和增密，成为所在片区公交骨干系统。

　　根据早前公布的《浦口区交通运输“十三五”专项规划》，将适时推进中运量轨道交通建设，5条100公里左右的有轨电车将在2020年建设完毕。

　　江宁5条地铁线犹如主城撑开的五指，但各“手指”间缺少横向连接，一口气规划9条有轨电车线。

　　其中，根据早前规划，江宁南部片区将有有轨电车，未来会在梦工厂设两个有轨电车站点。

　　栖霞区2号、4号两条地铁线通向主城，但是仙林、新港、燕子矶等板块“互不轨通”，规划4条有轨电车线衔接串联。

　　资料图

　　其中，早前公布的有栖霞山有轨电车项目。江南水泥厂内有条废弃的小野田专用铁路线，以前是用来运送水泥的，根据早前规划，将利用原来的北部和南部的一段轨线，打造成栖霞山风景区内的一条有轨电车，北接栖霞老镇、游览码头、南到栖霞山风景区东入口，全长约6.7公里，未来将成为一条特色游览路线。

　　综合交通规划图（点击看大图）

　　根据去年南京规划局网站发布的高淳城北科技新城、经济开发区详细规划征询意见，未来建设过程中，作为宁高新通道终点和宁高城际轨道的终点站所在地，城北科技新城将变为高淳融入南京主城的主要窗口，将新建三条有轨电车，成为高淳交通枢纽地、旅游集散地、商务新高地和诗意栖居地。

　　麒麟有轨电车长9公里，投资13亿元，每公里建设成本仅为地铁的1/4。BRT投资更省，只需3000万元—6000万元/公里。

　　不过业内人士认为，城市选择哪类轨交系统不能光看投资成本和眼前客流量，更应着眼长远和全局，把轨道交通作为驱动新区发展、提升新城品质的“推进器”。

　　相对于BRT，有轨电车乘坐更舒适、更节能，样式也更时尚、更现代，是城市流动的风景线。因此对于南京河西这类城市新区来说，有轨电车应是中低运量轨交的首选。