城东麒麟居民终于盼到了 南京又一有轨电车线路开通试运营

2017年10月31日 17:03:00 | 作者:刘雨薇 | 来源:荔枝网 | 点击:正在获取...

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  南京轨道交通线网的空白进一步被填满,今天(31号)中午12点,南京麒麟现代有轨电车一号线正式开通试运营,城东麒麟片区终于迎来了期待已久的第一条公共轨道交通,自此从麒麟经由马群枢纽换乘、来往主城将更加方便。

  作为麒麟有轨电车一号线的第一批乘客,记者随周边居民、园区工作人员一起登上了崭新的列车,发现了不少亮点,一起来看看!

  20分钟一趟 园区出发不到半小时直达马群枢纽

  第一辆有轨电车从麒麟科技创新园车辆基地驶出,线路南北纵贯园区核心区域,穿越了江宁、栖霞两大行政区,起点马群、终点石杨路,沿线跨越绕城高速、宁芜铁路等,连接了地铁二号线马群枢纽以及未来10号线、12号线换乘的王武庄枢纽。全线共设13座站点,全长8.95公里,其中马群站为高架站。

  运营初期上线的列车为7节编组,平均时速20公里/小时,南京新城现代有轨电车有限公司站务员翁丽梅介绍,运营初期单程预计26分钟,行车间隔在20分钟,投币2元,市内换乘优惠一并享受,石杨路站运营时间是6点半至晚9点,马群站7点至晚9点半。列车后方有设置的残疾人专座,也有方便乘客摆放婴儿车的空间。

  记者试乘感到行驶平稳,途径碧水微澜的运粮河和绿树成荫的麒麟生态公园,一路上视野开阔、风景秀丽。

  设置隔离栏、信号优先……多措确保速度“不掉队”

  彼时,南京河西有轨电车运营刚刚起步,曾遭乘客吐槽“速度较慢”,为保证通行速度不掉队,这次麒麟有轨电车开通,在沿线采取了不少保障措施,同时会根据客流变化,增加班次、改变车辆编组。南京麒麟有轨电车建设有限公司副总工程师姜磊说:

  “沿途通过绿化隔离和隔离栏杆,防止行人进入轨行区。所有的路口,跟交管局和信号灯施工单位协调做到信号优先,在有轨电车快到达路口会给信号机一个信号,如果是绿灯会延长绿灯通行时间,保证有轨电车在不停车或减速的情况下顺利通过;遇到红灯的话,把红灯时间缩短,尽快让有轨电车在路口通过。”

  每座车站都能充电 有轨电车“随走随充”

  麒麟有轨电车一号线的沿线车站长60米,能满足大客流的需要,站台设置了车辆信息系统,让乘客实时了解车辆的到站距离、车站名称等信息。

  南京麒麟有轨电车建设有限公司副总工程师姜磊介绍,车辆离地间隙仅有33公分,和站台几乎处于同一平面,可以作为无障碍通道使用。另外,每座车站均可以为车辆充电,“车辆进站前会有个信标和车辆进行连线,车辆进站时,受电弓自动升起,和车站接触网碰触开始充电,充电过程就是进站到出站,一般20秒站每站损耗的耗能就能充满,出站时受电弓缓慢下降结束充电。”

  与马群枢纽实现换乘 但站内无缝衔接还得等等

  麒麟现代有轨电车一号线途径富力城、中海国际社区等商业住宅,还串联了多处保障房区域,辐射范围约10万人,它不仅是园区内第一条轨道交通,更承载着周边居民多年来对于轨道交通的期盼。一直以来,麒麟都处于南京城轨道交通线网的空白,新线的开通无疑将带动片区发展整体提速。今后市民从麒麟经由马群换乘枢纽、来往主城将更加便捷,不过需要注意的是,麒麟有轨电车暂时还未能实现与2号线的站内无缝对接,姜磊:

  “由于马群站有施工原因,换乘中心还没有完全建立,需要有轨电车马群站出站后再进入马群地铁站,未来是有个换乘中心,做到无缝对接人员不用出站就可以直接换乘。”

  下一步,环麒麟科技创新园行驶的麒麟有轨电车2号线正在规划当中。

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