今天（3月1日）上午九点，江苏省交通运输厅厅长游庆仲走进江苏新闻广播《政风热线》直播室，就交通热点问题进行讨论。荔枝新闻全程同步进行图文直播。

　　截止昨天2月份的最后一天，28号，南京长江大桥公路桥已经正式封闭了4个月时间，大桥封闭给南京过江交通造成了很大的影响，前一段时间就有网友吐槽地铁3号线的人流特别多，连日来，江苏新闻广播记者体验采访后发现问题的确存在，那么，江北居民出行难的问题究竟如何解决？对此，游厅长进行了回应。　　

　　地铁三号线柳州东路站早高峰

　　游厅长：三个方法下功夫 缓解交通拥堵

　　游厅长表示，南京长江大桥维修的事，已经讨论了很多年，毕竟长江大桥通过量非常大，现在主要通过地铁线和外围的绕行线路，以及过江的轮渡来进行分流，还是不能适应这种要求。再加上江北新区现在发展挺快，交通需求的增长也非常得快，所以带来了新的交通压力。就这个问题，南京市也想了很多的办法。“我认为主要还是要从三个方面下一些功夫：第一方面就是南京大桥维修期间，我们从总的需求方面来说，要基本匹配，如果不能适应这种量上面的，特别是上下班高峰的匹配，要采取非常有效的措施，那就是要补载、绕行，因为量如果过大的话，不可能从基础设施本身来解决。第二个方面就是大家也要理解，也要配合，加强这方面的引导，就是能够错错峰，有很多江北到江南来出行的客流可以适当的错时，不要挤在一起，这个需要政府做一些引导，同时在作息时间做一些调整。因为南京大桥一维修，主要交通的承担通道分布做了很大的调整，而原来的这些通道是不可能适应这么大的流量，包括中山码头的轮渡已经翻番了，所以安全风险也在不断地加大，在这种前提下大家都要理解，但是要采取一些有效的措施。第三个方面，我们现在南京有一些连接口，特别是江南这边的连接口基础设施改造项目正在进行，同时我们的线网，特别是公交的线网也在进行优化，这些措施都能上去以后，交通的缓解也能起到一定的作用，总的来说过江流量原来就比较大，而且新增的客流量也在大幅增加，在这种情况下，我们大家一起来想一些办法，来缓解交通出行的矛盾。”

　　江苏省交通运输厅厅长游庆仲 

　　“但是有一点我还是特别强调，第一就是要安全，不管什么情况下，我们还要坚持把安全摆在第一位，无论是地铁，还是过江轮渡，都要确保安全，特别是马上天气变暖，出行人比较多，天气变化也比较多，所以在这种背景下我们要采取有效的应对措施。第二个方面我是想我们交通厅也好，特别是南京市交通局要跟踪这件事，深化做一些调研，同时及时地把各个点上面的实际客流需求情况摸得更清楚，采取一些有效的应急保障措施，来缓解交通拥堵。”

　　地铁3号线早晚高峰增开列车 最短间隔2分半

　　南京市交通运输局局长陈雷听了游厅长的解释继续补充道：大桥封闭维修改造势在必行。大桥原有29条公交线路通行，把这29条公交线路调出来，本身对老百姓出行就有很大的影响，出行时间增加，这是不争的事实。　　

　　南京市交通运输局局长陈雷

　　“首先还是要发挥好公共交通的作用，把我们地铁3号线的能力要充分地挖出来，我们已经在逐步地增加班次调整时间，最近一段时间又刚刚调了，前面从5分钟、4分钟调到2分50秒，最近又增加了，增加一下就是在两分半钟就有一趟车了，早晚高峰通行能力已经大大增加了，轮渡也是加大了投放，两边公交自行车和公交线路的接驳都做了相应的考虑，通过这段时间下来，还是有很大的压力，后面我们再来继续考虑。　　

　　地铁三号线柳州东路站的公共自行车数量有所增多

　　第二就是对江北的路网，确实路网的改造要加快进度，现在两条隧道过去以后的路都在进行快速化的改造，这个对交通是有很大影响的，所以我们也要求施工单位、建设单位加快建设的进度，扬子江隧道的江北快速通道争取在今年的6月底能够建成开通，长江隧道，就是纬七路隧道的江北快速化改造，也争取在今年内完成，这样江北路网改善以后，对交通通行会有大大的提升。”另外，新的过江通道也都全面启动新的规划工作，这是在城市内的过江通道，如果这些通道加快建设，长江上增加了通道以后，那过江的交通就能得到很大的分流。”