为期6天的第11届珠海航展正式开幕。

　　航展开幕前夕，中国航空摄影师罗韬给北国防务发来了一张在民航飞机上，以“天使视角”记录下的珠海航展现场画面。

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　　画面中，可以清晰看到JY-27A对空警戒雷达，YLC-8B型机动式预警相控阵雷达以及SLC-7多功能相控阵雷达，它们因不逊色于现场飞机的“体格”而显得格外突出。

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　　△从左至右分别为JY-27A，YLC-8B、SLC-7

　　“反隐身”是JY-27A、YLC-8B和SLC-7的共同标签，YLC-8B和SLC-7都采用两维相扫、一维机扫体制，都能够有效探测包括隐身飞机在内的各类空中目标。

　　当然，有反隐身雷达的地方少不了探测F-22这个话题就显得有点“不正常”了。有意思的是，防务菌在29日提前逛航展现场的时候就听到现场有人在谈论YLC-8B曾在东北跟踪过F-22转场。

　　这个问题本身的答案并不重要，因为YLC-8B出现本身或许预示着在中国反隐身雷达发展方向上的新变化。

　　△YLC-8B型UHF雷达

　　只要对军事稍有了解，相信都可以说出米波雷达适合探测隐身目标。用专业一点的话说就是低频段（VHF、UHF）雷达的，低频段电磁波波长长，波照射到隐身飞机后形成“绕射”现象。

　　道理大家都懂，不过真要做好却不是那么容易。据北国防务了解，中国先后设计开发了多款米波两座标雷达，但面对F-22、F-35这样的高超音速目标，两座标雷达因其精度低，数据率低真要抓住它们就显得优点力不从心了。

　　直到雷达专家们开始把在高频段雷达已经广泛应用的两维有源相控阵技术应用到低频段产品上。

　　△JY-27A型VHF雷达

　　在解决好不好用这个问题后，怎么更好用就成了下一个问题。低频段还包括VHF和UHF，用哪个更好呢？

　　就技术而言，同一种隐身飞机在VHF频段下的雷达反射面积大于在UHF频段下。

　　VHF雷达给我们的第一感觉是身形庞大，但是阵面稀疏。这不难理解，同样威力的VHF雷达引起波长更长，阵面单元间距更大，天线阵面尺寸也更庞大。这就造成了一个问题，雷达做的这么大，机动性能就有限制，战场生存能力随着下降。

　　△JY-27A的阵面稀疏（上图）、而YLC-8B则较为密集

　　而UHF雷达要达到和VHF雷达一样的效果需要更大的功率，这的确是一个技术问题，技术问题解决了。剩下的问题当然就是“钱”了。但是，考虑战场生存第一的原则，多辐射一点功率，多花一点银子就算不得什么了。

　　而此次展出的JY-27A正是VHF雷达，YLC-8B则为UHF雷达。

　　JY-27A、YLC-8B虽然是作为外贸产品展出，但是据防务菌在现场多日的观察，实际维护和管理的似乎是空军。若果确实的话,显然中国在反隐身的路上已经实施“多条腿”走路战略。

　　据悉，YLC-8B的研制单位是被称为中国雷达工业发源地的中国电子科集团公司第十四研究所，由这样一家企业开拓新道路也就不难理解。

　　值得一体的是，如今唯一在坚持将VHF雷达作为未来主战装备的国家只剩下了俄罗斯。