资料图片：新33路公交车行驶在文昌路上。露莎摄

核心提示

昨天上午，随着文昌路西延353省道段正式通车，一条东起江都、西至仪征的文昌路正式东西大贯通。同时，从西部客运枢纽出发，途径仪征马集、陈集、大仪、高邮天山最终到达菱塘的新33路公交车也正式开通，行驶在崭新的文昌路西延道路上。

从此，仪征中北部地区群众有了便捷的出行通道和公交线路，彻底告别没有省道的历史；仪征、江都将与扬州主城联系更加紧密，“一体两翼”大格局彻底拉开；扬州将再添一条前往南京的快速道路；宁镇扬同城化步伐进一步加快。

文昌路西延工程正式通车

“以前要是想到扬州，自己开车只能从县道走。”家住月塘的陈先生昨天特地驱车赶来观摩文昌路西延353省道段通车暨西部客运枢纽至菱塘33路公交车线路开通仪式，他说，“现在我从家里开车到扬州主城只要二十多分钟。”

过去，仪征月塘等中北部地区，没有快速道路，想要到扬州主城，要么从县道走，要么走“老宁通”再向东至主城，不但耗时长，而且由于县道道路等级低，夜间行车也存在安全隐患。

“文昌路西延353省道段贯穿了仪征中北部地区，改善了该地区的出行环境。”市公路处相关负责人殷成圣介绍，353省道段工程东起规划的307省道与418省道交汇处，途径仪征新集、新城、马集、月塘，西至宁仪交界处，接353省道南京段，全长约29公里。

据353省道项目办负责人郭风介绍，353省道以125省道交汇处为界，分为一级公路和二级公路两种标准建设。其中规划307省道至125省道段按一级公路标准建设，全线长约13.4公里，设计时速100公里，双向四车道；125省道至仪征六合交界段则按二级公路标准建设，全长约15.61公里，设计时速80公里，双向两车道。

文昌阁是扬州的地标，也是文昌路的中心。随着文昌路西延353省道段正式通车，一条全长近60公里的大扬州东西向中轴线也正式拉开，一头牵着江都，一头连着仪征。

2013年，文昌路东延正式建成通车，从广陵区沙湾路开始一路向东，与江都开发区境内的舜天路衔接，全长5540米，把江都区拉进了主城。同年8月，文昌路西延工程正式开工，克服了上跨宁启铁路桥工程节点，一路向西挺进。今年4月18日，文昌路西延418省道段率先通车，改变了文昌路过了扬州西收费站就成断头路的历史。昨日，文昌路西延353省道段正式通车，文昌路西延全线通车，近60公里的文昌路也全线贯通。　　

在文昌路西延353省道正式通车的同时，一条新的33路公交线路也正式开通。“这是扬州最长、最美的公交线路。”市公交公司相关负责人介绍，最长是因为该条线路从西部客运枢纽出发，途径仪征马集、陈集、大仪、高邮天山最终达到菱塘，全长60多公里，而最美则是因为沿途经过捺山地质公园、陈集地藏寺、神居山风景区等多个景点。

同样因文昌路而开通的88路公交快线也是从西部客运枢纽出发，沿文昌路一路向东，最后到达江都客运站，运营一年多以来，已成为市民交口称赞的“民心公交快线”。

“文昌路打通了扬州东西向‘任督二脉’，将极大便利市民往返，拉动经济发展。”业内人士表示，文昌路连接起大扬州的“两翼”，驱车一个多小时就能从东开到西，使仪征、扬州、江都三地市民往来更方便，三地融合发展将如虎添翼。

助推宁镇扬同城化进程

宁镇扬同城化是江苏颁布实施的第一个以“同城化”为主题的区域性规划。相比国内其他城市，宁镇扬地缘相亲、人文相近，是全省公认度最高的都市圈。而文昌路的全线贯通，也加快了宁镇扬同城化的步伐。

同城化同什么？首先是交通网络同城化，加快宁镇扬交通基础设施的无缝对接。业内人士表示，文昌路全线贯通后，市民从扬州市区出发，沿着文昌路西延可一直开到南京六合，再从六合进入南京城区，全程免费，而且都是国省干道，行车速度也可以得到保障。

“仪征是宁镇扬板块发展的重要节点，在接轨南京方面有着独特的区位优势、产业优势、资源优势。”仪征市委书记张震宇表示，文昌路的贯通打通了仪征中北部区域东连扬州、西接南京的快速通道，为沿线区域带来了人流、物流、资金流、信息流。

扬州经济技术开发区某软件企业负责人薛成杰则认为，科技行业处于快速发展的阶段，而南京恰是软件行业的区域高地，文昌路的贯通方便了扬州与南京之间的技术往来。“不管是人才招引，还是技术引进，交通的便捷让我们创业发展也更有希望。”